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SEMICON Taiwan首度推出2022全球汽車晶片高峰論壇 (2022.08.31)
SEMICON Taiwan國際半導體展首度於今年推出「全球汽車晶片高峰論壇」，將於9月14日攜手經濟部與福斯汽車、電裝（Denso）、佛吉亞（FORVIA Faurecia）、博世（BOSCH）、鴻海科技集團、英飛凌（Infineon）和瑞薩（Renesas）、日月光半導體等國際級企業 |
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NXP加入鴻海MIH電動車聯盟 共同開發整車解決方案 (2022.07.20)
恩智浦半導體（NXP Semiconductors）今日與鴻海科技集團，舉行策略聯盟簽約儀式。由NXP台灣區業務副總經理臧益群，以及鴻海產品長蕭才祐代表出席。經由此次的聯盟合作，NXP將在台灣加入MIH 開放電動車聯盟（MIH Consortium），雙方也將共同開發電動車的整車解決方案，並推動開放式電動車生態系 |
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車聯網進化的驅動力 (2022.03.17)
V2X 等新興車載網路應用需要對延遲、資料速率、可靠性和通訊距離提出嚴格服務品質 (QoS) 要求。我們將討論使用 5G為 V2X 應用帶來的主要優勢。 |
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Jaguar Land Rover與NVIDIA策略合作 打造領先AI自動駕駛汽車 (2022.02.17)
Jaguar Land Rover已和人工智慧（AI）與運算領域的領導者NVIDIA（輝達），建立多年的策略合作夥伴關係，共同為客戶開發並提供新一代自動駕駛系統，以及搭載AI的服務與體驗 |
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恩智浦與工業富聯策略合作 加速實現汽車領域創新 (2021.12.17)
因應下一代創新互聯汽車的演變趨勢，恩智浦半導體（NXP Semiconductors）宣佈與富士康工業互聯網（Foxconn Industrial Internet；簡稱工業富聯）展開策略合作，恩智浦將為工業富聯提供汽車電子相關技術，推動汽車轉型終極智慧邊緣設備，加速實現汽車領域的創新願景 |
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NVIDIA推機器人電腦 為邊緣AI與自主機器開路 (2021.11.09)
NVIDIA (輝達) 推出體積小、功能強，且節能的人工智慧 (AI) 超級電腦 NVIDIA Jetson AGX Orin，用於機器人、自主機器、醫療器材及嵌入式邊緣運算。
採用 NVIDIA Ampere 架構的 Jetson AGX Orin，提供較前一代高出 6 倍的效能提升，並維持與前一代 Jetson AGX Xavier 的外形尺寸及接腳相容性 |
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結合AI管理 機器視覺應用領域持續擴增 (2021.10.06)
許多工廠都希望借助機器視覺技術來提升營運效率。機器視覺結合機器學習，更適合應用於產線的異常檢測。管理者透過機器視覺，來提升瑕疵檢測的速度和準確性。 |
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汽車工程網路安全無漏洞 全新標準讓體驗更有感 (2021.10.01)
互聯汽車可以支援新服務和提高道路安全，帶來新體驗，但卻也出現新的網路安全挑戰。網路安全措施必然是汽車整體設計的核心，符合新的ISO/SAE 21434汽車安全標準，加速從隱性安全到設計安全的轉變是必要的 |
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Xilinx車規晶片助百度Apollo自駕運算平台進入量產 (2020.08.05)
自行調適與智慧運算大廠賽靈思（Xilinx, Inc.）今日宣佈，搭載其車規級晶片Zynq UltraScale+ MPSoC的百度車載運算平台ACU（Apollo Computing Unit）於偉創力的中國蘇州廠正式量產，這款硬體平台將應用於Apollo Valet Parking（AVP）自動代客泊車產品 |
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UTAC和AEM聯合開發新一代CMOS影像感測器測試系統方案 (2020.06.24)
新加坡半導體封裝和測試服務提供者 UTAC 控股有限公司，與新加坡半導體測試和處理解決方案提供商 AEM 控股有限公司，今天共同宣佈了一項計畫，擬合作開發用於 CMOS 圖像感測器產品的新一代經濟高效的測試系統解決方案 |
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達梭系統與Cognata宣佈策略合作 加速推出更高安全性的自駕車 (2019.01.24)
達梭系統（Dassault Systemes）與新創公司Cognata23日宣佈結成合作夥伴關係，將Cognata的自動駕駛汽車模擬套件嵌入達梭系統3DEXPERIENCE平台。
透過這次合作，雙方將為自動駕駛汽車製造商提供業界首款解決方案，可貫穿整個開發週期且在3DEXPERIENCE平台上定義、測試和體驗自動駕駛 |
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NVIDIA 推出DRIVE Software 8.0版 造就環境感知與AR功能 (2019.01.10)
NVIDIA (輝達)今（10）日宣布推出 DRIVE Software 8.0 版，其將增強的感知、視覺化與地圖規劃等功能全部整合到新版軟體中，讓安全自動駕駛車輛能輕易了解前方路況。
本週於 CES 發表的最新版 DRIVE Software 軟體導入以 AI 驅動的先進自動駕駛與各種座艙使用者體驗功能 |
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未來車輛設計 一切都將回歸到軟體工程 (2019.01.04)
根據世界衛生組織表示，車禍每年奪走了超過 125 萬條人命，政府也因此耗費約GDP的3%支出。雖然自動駕駛可能帶來深入個人、經濟與政治領域的廣泛影響，不過單就可拯救的生命而言，自動駕駛可能是這個時代最具革命性的發明 |
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為實現安全自動駕駛的迫切權衡 (2018.12.18)
為了確保整體安全性而增加的多重冗餘感測器造成的成本上升，是自動駕駛帶來的難題。為了趕上處理器架構的演變速度，軟體定義測試平台是關鍵所在。 |
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2018年11月第325期智慧語音 (2018.11.01)
蘋果的Siri起了個頭，但卻沒有帶來太多的迴響，反倒是亞馬遜Echo的Alexa迎來了一整個智慧家庭產業的新變革－ 智慧語音的時代。
語音介面是「智慧語音助理」的核心，扣除在雲端的人工智慧字詞和語意的辨識與學習外 |
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加速業界邁進安全自動駕駛之路 (2018.10.01)
Arm推出Arm Safety Ready計畫以及全球首款針對7奈米製程進行最佳化的自駕車等級處理器Cortex-A76AE，首度整合Split-Lock技術，確保車輛功能安全性，加速完全自動駕駛車輛普及。 |
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增進未來汽車IT安全 德國研究聯盟將開發新方法 (2018.06.01)
15 個來自德國業界與學術單位的計畫成員將於未來三年攜手合作，鑽研自駕車 IT 安全的新方法，該專案名為連網與自動駕駛車輛安全 (Security For Connected, Autonomous Cars，SecForCARs)計畫，由德國聯邦教育與研究部資助 720 萬歐元，並由英飛凌領導此項計畫 |
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蘇寧物流完成4級自駕功能的無人卡車駕駛測試 (2018.05.28)
中國蘇寧物流在上海完成了其自動駕駛重卡「行龍一號」（Strolling Dragon） 的駕駛測試，這標誌著該公司的全自動化物流解決方案計劃實現了另一個里程碑。
「行龍一號」（Strolling Dragon）是蘇寧物流自動駕駛車隊中最大的一款無人駕駛卡車，具備4級自動駕駛功能 |
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英飛凌支援NVIDIA DRIVE Pegasus AI平台 推動第5級自駕車發展 (2018.01.16)
英飛凌科技股份有限公司擴大與 NVIDIA 在安全自動駕駛上的合作，宣布旗下 AURIX TC3xx 系列車用微控制器將用於 NVIDIA DRIVE Pegasus 人工智慧汽車運算平台上。其自駕車用的超級電腦符合美國汽車工程師協會 (SAE) 所定義的自動駕駛車第 5 級要求 |
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英飛凌助奧迪: 提供元件給第 3 級自駕功能的量產車 (2017.12.07)
英飛淩為奧迪 A8 –具備第 3 級自動駕駛功能的量產車 – 提供關鍵元件。
汽車自動駕駛功能分為幾個不同等級：有了第 3 級功能(參照下方註解)，駕駛可在特定條件下暫時將手離開方向盤，例如，奧迪A8就允許駕駛在停車和離開時、在慢速車流或塞車時這樣做 |
