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SEMICON Taiwan首度推出2022全球汽车晶片高峰论坛 (2022.08.31)
SEMICON Taiwan国际半导体展首度於今年推出「全球汽车晶片高峰论坛」，将於9月14日携手经济部与福斯汽车、电装（Denso）、佛吉亚（FORVIA Faurecia）、博世（BOSCH）、鸿海科技集团、英飞凌（Infineon）和瑞?（Renesas）、日月光半导体等国际级企业 |
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NXP加入鸿海MIH电动车联盟 共同开发整车解决方案 (2022.07.20)
恩智浦半导体（NXP Semiconductors）今日与鸿海科技集团，举行策略联盟签约仪式。由NXP台湾区业务??总经理臧益群，以及鸿海产品长萧才佑代表出席。经由此次的联盟合作，NXP将在台湾加入MIH 开放电动车联盟（MIH Consortium），双方也将共同开发电动车的整车解决方案，并推动开放式电动车生态系 |
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车联网进化的驱动力 (2022.03.17)
V2X 等新兴车载网路应用需要对延迟、资料速率、可靠性和通讯距离提出严格服务品质 (QoS) 要求。我们将讨论使用 5G为 V2X 应用带来的主要优势。 |
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Jaguar Land Rover与NVIDIA策略合作 打造领先AI自动驾驶汽车 (2022.02.17)
Jaguar Land Rover已和人工智慧（AI）与运算领域的领导者NVIDIA（辉达），建立多年的策略合作夥伴关系，共同为客户开发并提供新一代自动驾驶系统，以及搭载AI的服务与体验 |
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恩智浦与工业富联策略合作 加速实现汽车领域创新 (2021.12.17)
因应下一代创新互联汽车的演变趋势，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布与富士康工业互联网（Foxconn Industrial Internet；简称工业富联）展开策略合作，恩智浦将为工业富联提供汽车电子相关技术，推动汽车转型终极智慧边缘设备，加速实现汽车领域的创新愿景 |
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NVIDIA推机器人电脑 为边缘AI与自主机器开路 (2021.11.09)
NVIDIA (辉达) 推出体积小、功能强，且节能的人工智慧 (AI) 超级电脑 NVIDIA Jetson AGX Orin，用于机器人、自主机器、医疗器材及嵌入式边缘运算。
采用 NVIDIA Ampere 架构的 Jetson AGX Orin，提供较前一代高出 6 倍的效能提升，并维持与前一代 Jetson AGX Xavier 的外形尺寸及接脚相容性 |
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结合AI管理 机器视觉应用领域持续扩增 (2021.10.06)
许多工厂都希望借助机器视觉技术来提升营运效率。机器视觉结合机器学习，更适合应用于产线的异常检测。管理者透过机器视觉，来提升瑕疵检测的速度和准确性。 |
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汽车工程网路安全无漏洞 全新标准让体验更有感 (2021.10.01)
互联汽车可以支援新服务和提高道路安全，带来新体验，但却也出现新的网路安全挑战。网路安全措施必然是汽车整体设计的核心，符合新的ISO/SAE 21434汽车安全标准，加速从隐性安全到设计安全的转变是必要的 |
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Xilinx车规晶片助百度Apollo自驾运算平台进入量产 (2020.08.05)
自行调适与智慧运算大厂赛灵思（Xilinx, Inc.）今日宣布，搭载其车规级晶片Zynq UltraScale+ MPSoC的百度车载运算平台ACU（Apollo Computing Unit）於伟创力的中国苏州厂正式量产，这款硬体平台将应用於Apollo Valet Parking（AVP）自动代客泊车产品 |
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UTAC和AEM联合开发新一代CMOS影像感测器测试系统方案 (2020.06.24)
新加坡半导体封装和测试服务提供者 UTAC 控股有限公司，与新加坡半导体测试和处理解决方案提供商 AEM 控股有限公司，今天共同宣布了一项计画，拟合作开发用於 CMOS 图像感测器产品的新一代经济高效的测试系统解决方案 |
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达梭系统与Cognata宣布结成策略合作夥伴关系 加速推出更高安全性的自动驾驶汽车 (2019.01.24)
达梭系统（Dassault Systemes）与新创公司Cognata23日宣布结成合作夥伴关系，将Cognata的自动驾驶汽车模拟套件嵌入达梭系统3DEXPERIENCE平台。
透过这次合作，双方将为自动驾驶汽车制造商提供业界首款解决方案，可贯穿整个开发周期且在3DEXPERIENCE平台上定义、测试和体验自动驾驶 |
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NVIDIA 推出DRIVE Software 8.0版 造就环境感知与AR功能 (2019.01.10)
NVIDIA (辉达)今（10）日宣布推出 DRIVE Software 8.0 版，其将增强的感知、视觉化与地图规划等功能全部整合到新版软体中，让安全自动驾驶车辆能轻易了解前方路况。
本周於 CES 发表的最新版 DRIVE Software 软体导入以 AI 驱动的先进自动驾驶与各种座舱使用者体验功能 |
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未来的车辆设计 一切都将回归到软体工程 (2019.01.04)
根据世界卫生组织表示，车祸每年夺走了超过 125 万条人命，政府也因此耗费约GDP的3%支出。虽然自动驾驶可能带来深入个人、经济与政治领域的广泛影响，不过单就可拯救的生命而言，自动驾驶可能是这个时代最具革命性的发明 |
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为实现安全自动驾驶的迫切权衡 (2018.12.18)
为了确保整体安全性而增加的多重冗余感测器造成的成本上升，是自动驾驶带来的难题。为了赶上处理器架构的演变速度，软体定义测试平台是关键所在。 |
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2018年11月第325期智慧语音 (2018.11.01)
苹果的Siri起了个头，但却没有带来太多的回响，反倒是亚马逊Echo的Alexa迎来了一整个智慧家庭产业的新变革－ 智慧语音的时代。
语音介面是「智慧语音助理」的核心，扣除在云端的人工智慧字词和语意的辨识与学习外 |
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加速业界迈进安全自动驾驶之路 (2018.10.01)
Arm推出Arm Safety Ready计画以及全球首款针对7奈米制程进行最隹化的自驾车等级处理器Cortex-A76AE，首度整合Split-Lock技术，确保车辆功能安全性，加速完全自动驾驶车辆普及。 |
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增进未来汽车IT安全 德国研究联盟将开发新方法 (2018.06.01)
15 个来自德国业界与学术单位的计画成员将於未来三年携手合作，钻研自驾车 IT 安全的新方法，该专案名为连网与自动驾驶车辆安全 (Security For Connected, Autonomous Cars，SecForCARs)计画，由德国联邦教育与研究部资助 720 万欧元，并由英飞凌领导此项计画 |
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苏宁物流完成4级自驾功能的无人卡车驾驶测试 (2018.05.28)
中国苏宁物流在上海完成了其自动驾驶重卡「行龙一号」（Strolling Dragon） 的驾驶测试，这标志着该公司的全自动化物流解决方案计划实现了另一个里程碑。
「行龙一号」（Strolling Dragon）是苏宁物流自动驾驶车队中最大的一款无人驾驶卡车，具备4级自动驾驶功能 |
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英飞凌支援NVIDIA DRIVE Pegasus AI平台 推动第5级自驾车发展 (2018.01.16)
英飞凌科技股份有限公司扩大与 NVIDIA 在安全自动驾驶上的合作，宣布旗下 AURIX TC3xx 系列车用微控制器将用於 NVIDIA DRIVE Pegasus 人工智慧汽车运算平台上。其自驾车用的超级电脑符合美国汽车工程师协会 (SAE) 所定义的自动驾驶车第 5 级要求 |
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英飞凌助奥迪: 提供元件给第 3 级自驾功能的量产车 (2017.12.07)
英飞??为奥迪 A8 －具备第 3 级自动驾驶功能的量产车 － 提供关键元件。
汽车自动驾驶功能分为几个不同等级：有了第 3 级功能(叁照下方注解)，驾驶可在特定条件下暂时将手离开方向盘，例如，奥迪A8就允许驾驶在停车和离开时、在慢速车流或塞车时这样做 |
