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科技
典故
Internet的起源

組成Internet的兩大元件,一是作為傳達內容的本體—超文本,另一個是傳輸的骨幹—網路,網際骨幹可追溯到1968年的美俄冷戰時期,當時美國國防部的DARPA計畫發展出ARPANET,網頁結構則是由超文件(Hypertext)演變而來。
德州儀器:發揮區域架構在汽車應用中的優勢 (2023.07.10)
在領域架構中,ECU 根據功能而分類為不同領域,而區域架構則是一種依照 ECU 在車輛內實際位置對其進行分類的新方法,並利用中央閘道來管理通訊。這種物理接近減少 ECU 之間的佈線,不但節省空間,還能減輕車輛重量,同時也提升處理器速度
恩智浦S32G汽車整合平台 加速軟體定義汽車開發腳步 (2022.03.09)
恩智浦半導體(NXP )推出S32G GoldVIP,幫助搭載S32G汽車網路處理器的軟體定義汽車應對即時和應用程式開發挑戰。該開創性的汽車整合平台針對S32G處理器評估、軟體開發和快速原型設計工作提供多種價值主張(value proposition)
泓格推出CAN/CAN FD橋接器 提高CAN設備傳輸速率 (2021.05.31)
CAN FD(CAN with Flexible Datarate) 是CAN 2.0協議所延伸的擴展版本,它不僅加快了數據傳輸速度,還可以封裝更多數據到每個訊息中,具有提高數據傳輸速率以及增加數據長度的兩大特色
泓格推出PM-4324-CPS多迴路CANopen智能電錶 (2019.04.11)
CANopen 是一種基於CAN(Controller Area Network) bus上的網路協定,且已經被使用在各種不同的應用中,像交通工具,工業機械,自動化建築,醫療裝置,航海應用,飯店器具和實驗室設備等…
意法半導體推出兩款車用CAN匯流排 ESD保護晶片 (2015.12.07)
意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出兩款擁有優異靜電放電(Electrostatic Discharges,ESD)及瞬態電壓防護功能的控制器區域網路(Controller Area Network,CAN)匯流排,是市場上符合所有主要車用介面標準規範的介面保護晶片
泓格推出I-2533CS-60 CAN總線轉單模光纖橋接器 (2015.09.09)
泓格推出I-2533CS-60模組,能透過單模光纖連結兩個CAN網路。泓格I-2533CS-60能將CAN介面的訊號,轉換成光纖上的訊號,並透過另外一個相同模組把資料再次還原成CAN介面的訊號
新唐推出內嵌CAN總線32位元ARM架構微控制器 (2011.07.06)
新唐科技(Nuvoton)於日前宣佈,推出內嵌 CAN控制器區域網路2.0 B標準的32位元Cortex -M0微控制器 。該NUC130 / NUC140 系列採用ARM公司最小型、最低功耗、低閘數、精簡程式碼特性 Cortex-M0處理器,並內建各種類比與混合訊號元件,及多種高速通訊能力器件
NI模組測試帶頭 中科院車用網路訊息一把抓 (2011.04.16)
汽車電子越來越重視高度整合分散式電子控制單元ECU的設計架構,整合這些訊息就要透過車用網路CAN匯流排相互傳遞並達到控制效果。可即時傳輸大量訊息、取代傳統類比控制方式、屬於系統設計的CAN匯流排架構,有越來越多的複雜運算需求,需要更為高階16和32位元微控制器的處理效能、可靠度和適應極端環境的穩定度
ST與NAVTEQ合作開發整合公路地圖和定位資料 (2008.11.06)
意法半導體宣佈與NAVTEQ公司簽訂技術合作協定,開發整合數位公路地圖和定位資料的創新解決方案,實現彎路超速警告或智慧型前照燈控制等先進駕駛輔助應用。地圖定位引擎(Map and Positioning Engine, MPE)安裝在一個很小的低成本模組內,即使汽車沒有安裝駕駛導航系統,也能提高駕駛安全和便利
Renesas發展內建快閃記憶體微處理器 (2007.06.04)
瑞薩科技發表內建快閃記憶體的R32C/118 Group微處理器,屬於內含R32C/100高效能32位元CPU核心之R32C/100系列產品。R32C/118 Group目前包含兩款產品,適用於多種用途,包括工業用設備及消費性電子產品,例如音響元件
從外而內剖析車用GPS導航裝置 (2006.05.10)
可攜式車用GPS導航產品多為客製化傾向,廠商的市佔率集中度較低。除非能打進原裝車廠供應鏈,否則內嵌式車用GPS導航產品便要承受AM市場的激烈競爭。晶片組影響模組及接收器製造品質甚巨,如何提高接收器靈敏度、降低耗能、並在機體微型化的前提下有效解決電磁相容性干擾等問題,便是車用GPS導航裝置能否在市場上勝出的關鍵
飛利浦CAN收發器銷售1億只 (2000.07.21)
飛利浦半導體(Philips)日前宣布,到目前為止,該公司已經銷售了1億只CAN收發器。飛利浦表示,隨著車內網絡(IVN)市場的增長,CAN收發器迅速成為汽車控制網絡的世界標準。 飛利浦指出,隨著汽車製造商日益重視開發先進的IVN網絡,CAN收發器市場預計在未來數年內呈現巨大增長
飛利浦高速CAN收發器量產 (2000.07.20)
飛利浦半導體(Philips)日前宣佈,該公司製造之高速CAN收發器TJA1050已開始批量生產。飛利浦表示,這是能夠批量供貨的唯一一種具有增強EMC性能的此類器件。該器件於去年首次推出,為飛利浦現有工業標準高速CAN收發器系列增加了新品種

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