 |
福特与百度携手投资Velodyne LiDAR 掀无人驾驶革命 (2016.08.19)
(美国加州讯)遥测空载雷射测距（LiDAR技术）领域Velodyne LiDAR公司宣布，该公司已获得福特汽车(Ford)（简称福特）和中国搜寻引擎提供商百度公司1.5亿美元的联合投资。这笔投资将有助于Velodyne迅速扩大其高性能、高成本效益LiDAR汽车感测器的设计和生产 |
 |
感测器于车用电子发展新契机 (2016.08.12)
在自动化、智慧化迈进的发展趋势下，汽车电子的应用将更为广泛，相关元件占整体汽车的成本更可望进一步提升。 |
|
松下收购德国软体公司OpenSynergy全部股份 (2016.08.10)
松下公司(Panasonic)和OpenSynergy GmbH宣布，松下已于7月22日收购这家德国软体公司的全部已发行股份，使其成为自己旗下的子公司。 OpenSynergy是专门为驾驶舱解决方案提供嵌入式汽车软体的高科技公司 |
|
集技术优势之大成 Lattice启动影像设计新想像 (2016.05.23)
自从Lattice（莱迪思半导体）并购了Silicon Blue后，在当时就为FPGA产业投下一颗震撼弹，后来又在2015年，并购Silicon Image来强化影像处理方面的产品阵容。在历经了约莫一年左右的时间，Lattice趁胜追击推出了全新产品线：CrossLink，它被Lattice定义成可编程的ASSP，简称为pASSP |
|
ADAS設計關鍵就在車聯網技術 (2016.04.25)
ADAS（先進駕駛輔助系統）必須透過多種不同的技術混搭，以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考，保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等 |
|
从认证规范看车联网 EMI仍是一大挑战 (2016.03.15)
车联网在车用电子领域一直是相当重要的议题之一，与此同时，考量到安全性的问题，从晶片端的AEC-Q100到整车输出的ISO26262等认证规范，都是要被考量进去的环结。
宜特科技可靠度工程处处长曾劭钧解释 |
 |
意法半导体展示最新智慧驾驶解决方案 (2016.01.18)
意法半导体（ST）展示最新的智慧驾驶系统解决方案。随着半导体在先进汽车技术扮演的角色日益重要，意法半导体不断地开发出先进的智慧驾驶技术，包括先进驾驶辅助系统（ADAS）、设备互联通讯介面以及先进的安全/环保性能 |
|
意法半导体新款车规串列EEPROM采用2x3mm微型封装 (2015.12.30)
意法半导体（STMicroelectronics；ST）的车规串列EEPROM采用2mm x 3mm WFDFPN8微型封装，提供可选记忆体的最多容量。当工程人员在设计高整合度车身控制器、闸道器，以及先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System, ADAS）的雷达和摄影机模组时，这些储存装置能够带来最大的设计灵活性 |
|
应用多元嵌入式视觉技术将大放异采 (2015.11.16)
随着IP（矽智财）供应商已在全球半导体产业站稳脚步后，这些业者们之间的竞合关系就备受外界瞩目，在应用领域而言，每个业者各自有努力的终端市场，以Imagination为例，该公司在嵌入式视觉领域就有不少着墨 |
|
瑞萨电子ADAS环景检视套件加速环景检视应用的开发速度 (2015.11.11)
瑞萨电子（Renesas）推出ADAS环景检视套件。由于ADAS（先进驾驶辅助系统）的复杂性持续提升，瑞萨持续致力于提供易用的解决方案，协助汽车系统制造商缩短产品上市时间 |
|
瑞萨为汽车摄影机网路推出R-Car T2系统单晶片 (2015.11.04)
瑞萨电子（Renesas）推出R-Car T2系统单晶片（SoC），此款SoC专为提供具备车用乙太网路AVB功能的汽车摄影机网路而设计，使瑞萨的R-Car系列装置更加完整，以提供资讯娱乐、汽车仪表总成与ADAS（先进驾驶辅助系统）等应用 |
|
Mouser汽车应用子网站再进化ADAS资讯入列 (2015.11.04)
Mouser Electronics宣布将在其汽车应用子网站中加入自适应驾驶辅助系统（Adaptive Driver Assistance Systems; ADAS）的资讯。这个Mouser应用与技术网站底下的子网站，提供设计工程师打造汽车电子系统所需要的资源，由Mouser提供的最新元件，以及了解汽车电子技术最新发展的相关资讯 |
|
成绩亮眼美信经营车用电子市场有成 (2015.11.04)
相较于其他国家晶片供应商,美信(Maxim Integrated)鲜少有公开场合的活动,所以对于美信的市场策略与解决方案的了解,就相对较为陌生许多。
不过，这次很难得地可以邀请到美信台湾业务总监陈建伟，来分享美信近期在部份应用市场与产品的市场策略，也让我们对于美信有了进一步的了解 |
|
TI以最新TDA系列处理器强化ADAS产品系列 (2015.10.30)
德州仪器（TI）拓展先进驾驶辅助系统（ADAS）产品系列，进而使汽车厂商能够为入门级至中阶车辆开发更先进的环景影像系统。这些最新的车用单晶片（SoC）系列产品TDA2Eco 处理器与其他的TDA装置一样，在同样的异质性、可扩展的架构上开发而成，并为汽车厂商提供最优的效能、低功耗和ADAS视觉分析组合 |
|
瑞萨电子ADAS入门套件加速视觉ADAS应用开发 (2015.10.28)
瑞萨电子（Renesas）推出目前最小型的R-Car开发套件「ADAS入门套件」，它以瑞萨高阶R-Car H2系统单晶片（SoC）为基础，可协助简化及加速先进驾驶辅助系统（ ADAS）应用之开发 |
|
Xilinx成功投产All Programmable多重处理系统晶片 (2015.07.03)
瞄准ADAS、工业物联网和5G系统的嵌入式视觉应用，美商赛灵思（Xilinx）宣布正式投产采用台积公司16 FF+（16奈米FinFET+）制程技术的All Programmable多重处理系统晶片（MPSoC） ，并瞄准先进驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶车辆发展、工业物联网（I-IoT）和5G无线通讯系统等嵌入式视觉应用 |
|
ADI：车用处理器芯片规格 应视市场实际需求而定 (2015.03.20)
谈到ADAS（先进驾驶辅助系统）的市场策略，各家半导体大厂各有其作法，以ADI（亚德诺半导体）而言，其策略又有些不一样的思维。大体上，ADAS的设计是利用车身前后左右的摄影机来侦测环境影像，再透过算法计算后，将重要信息呈现在中控台，让驾驶了解目前的环境状况为何 |
|
瑞萨：无人车就是所有车用电子系统的整合 (2015.03.17)
谈到车联网或是车载资通讯的发展，长久以来身为全球车用半导体供货商之一的瑞萨电子也有自己的想法。瑞萨电子营销暨车用事业部副理何吉哲便谈到，谈到车联网、车载资通讯乃至于控制层面的问题，长期来看，它们彼此之间的关系只会愈来愈密切，而在过去，把它们各自独立讨论，是相对没有问题的 |
|
奥迪选用Altera SoC FPGA实现导航驾驶功能 (2015.01.06)
Altera和TTTech为奥迪的自动驾驶汽车技术提供ADAS解决方案
Altera公司宣布，奥迪（Audi）的先进辅助驾驶系统（ADAS）选用其SoC现场可程序化门阵列（FPGA）来实现量产。奥地利高科技公司TTTech是奥迪中央辅助驾驶控制单元zFAS的核心开发合作伙伴 |
|
TI在汽车、智慧家庭和穿戴式技术领域创新 (2014.12.18)
德州仪器（TI）半导体技术可支援将于2015年1月份在2015年国际消费电子展（CES）上亮相的最新消费类产品。从新一代先进驾驶辅助系统（ADAS）到适合物联网（IoT）与穿戴式技术的创新型产品，TI的创新电源管理、介面、触觉与音讯积体电路、嵌入式处理器、无线连结与DLP 技术产品组合可实现先进的多功能消费类设备 |
当传输技术进入数字时代之后，用户及厂商对于数字显示的质量要求越来越注重，结合显示适配器硬件的数字显示接口标准，其发展进度因而更受到瞩目。
