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imec联手AT&S开发先进封装 奠定140GHz雷达与6G通讯技术基础 (2023.07.02)
比利时微电子研究中心（imec）携手奥特斯（AT&S）於日前举行的国际微波会议（International Microwave Symposium）上，成功将D频段晶片和波导整合到低成本且可量产的印刷电路板（PCB）上，为实现创新的系统整合方案迈出重要的一步 |
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B5G━全面智慧互联(2023.5第378 (2023.05.02)
B5G（Beyond 5G）是指5G之後的下一代通信技术，
B5G具备更高的智能化水平，支持智能路由和自我优化等技术，
实现更高效、更可靠和更稳定的网路。
B5G的发展将为未来的智慧化、互联化、数位化应用，
提供更快速、更广泛、更可靠、更安全的通信支持 |
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实现自动化驾驶 车用雷达测试大解密 (2023.04.24)
车用雷达可以提高行车安全性，减少事故发生率。
车用雷达通常使用毫米波频段，其中最常见的是77GHz和24GHz等频率。
目前车用雷达的测试面临许多挑战，需要一一克服以确保性能和可靠性 |
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恩智浦针对下一代ADAS和自驾系统 推出先进车用雷达单晶片 (2023.01.18)
基於近年来车用雷达市场蓬勃发展，恩智浦半导体（NXP）今（18）日也宣布推出可用於下一代ADAS和自动驾驶系统的业界首款28nm RFCMOS雷达单晶片（one-chip）IC系列SAF85xx，可为Tier 1供应商和OEM厂商提供更高的灵活性，支援短、中和长距雷达应用，以满足更多更具挑战性的NCAP安全要求 |
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R&S为Cubtek与NXP合作推出的4D成像雷达平台提供支援 (2022.10.12)
Cubtek公司使用Rohde & Schwarz的网路分析仪开发4D成像雷达，用於E波段的射频测量。Rohde & Schwarz的示波器及其独立开发的特定应用积体电路（ASIC）为汽车雷达的研究和开发提供了最好的测量工具 |
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分散式VNA架构 有效解决毫米波OTA测试难题 (2022.09.28)
为了满足通讯产业需求，相关厂商正加速研究毫米波技术的市场应用。
尽管挑战重重，毫米波仍然有其一定的优势存在，因此前景仍然看好。
面对高频测试需求，测试仪器厂商持续推出高频解决方案，满足市场需求 |
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镭洋科技携手封测零组件厂COTO 抢攻IC封测商机 (2022.09.13)
随着2022国际半导体展即将开展，镭洋科技创办人王奕翔指出，半导体产业近年来封装测试、安防监控、医疗感测等应用大幅推升需求，镭洋携手封测零组件大厂Coto Technology联手抢攻IC封测商机 |
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NXP发表高阶雷达软体开发套件 增强汽车雷达感测器功能 (2022.05.02)
恩智浦半导体（NXP Semiconductors）日前宣布，推出首版功能强大的雷达信号处理演算法，为Premium Radar SDK（PRSDK）组成部分，可帮助开发人员提升雷达系统效能。该初始评估版预计将於2022年发布，版本包含3个演算法套装软体，其中的解决方案可实现抑制干扰、最隹化MIMO波形、增强角度解析度 |
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台湾罗德史瓦兹携手奕叶国际 成立毫米波探针台测试实验室 (2022.04.29)
在中美贸易战、全球疫情延烧及乌俄战争等国际情势多重影响下，全球发展前瞻科技经济体中，台湾占重要战略地位科技巨擘致力於发射低轨道卫星之际，Starlink亦来台投石问路，找寻具有毫米波Ku-/Ka-/Q-/V-band相关设计经验的厂商，多家研发实力坚强的台厂皆入选为国际低轨道卫星大厂供应链 |
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看准低轨卫星商机 镭洋科技正式启用次世代天线实验室 (2022.03.07)
看准低轨卫星商机，镭洋科技(Rapidtek Technologies)正式启用与罗德史瓦兹(Rohde & Schwarz)、智波科技(Wispec Technology)等三方携手打造的「次世代天线实验室」，镭洋科技总经理王奕翔指出 |
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TI：透过ADAS监控盲点并有效过弯 避免碰撞提升安全性 (2022.01.11)
新一代汽车透过了先进辅助驾驶来提升自驾能力。然而越来越多的自驾需求，也使得辅助驾驶解决方案出现了更多的挑战。德州仪器毫米波雷达经理 Yariv Raveh指出，新一代自驾车有四大主要挑战，第一个挑战是对于功能安全的要求，第二个挑战是上市时间，新车款往往需要非常长的设计与测试周期，通常需要长达好几周的时间 |
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ST：辅助驾驶真正改变汽车产业游戏规则 (2020.09.26)
在车联网部分，ST主要着重於V2X/TBOX/ CAR Alarm等。ST一直是这些技术的先驱。我们的TESEO车用处理器，特别是MEMS和惯性测量元件，具有全套的开发工具。我们提供6自由度惯性元件，即所谓的6DOF模组，将3轴加速度计和3轴陀螺仪完全整合在一起 |
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车用雷达IC设计之环境回圈验证 (2020.09.23)
本文聚焦于感测器实现数位部分的验证，但这个环境回圈方法可以容易延伸到验证混合讯号和RF设计。 |
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2020.9月(第62期)马达与减速机预诊最佳化 (2020.09.02)
作为「机械之母」，
马达几乎是所有机具设备的主要动力来源。
它的效率、健康状态、以及使用寿命的长短，
都关系着产能效率的高或低。
随着智慧制造趋势的兴起，它的效能更显重要 |
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德国莱因在台打造物联网技术评估中心 协助5G产业国际布局 (2019.10.24)
在今日，5Ｇ即将揭开序幕，而全台也正跨入进入物联网新时代。随着5G即将於2020年正式开跑，包括车载系统、智慧家电等物联网科技业者，全都摩拳擦掌准备进入物联网商机爆发的大时代 |
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Anritsu：高频测试首要挑战 在於材料特性测试 (2019.05.15)
毫米波应用无远弗届，这也让高频测试一直成为产业界不退烧的话题。观察近年来高频应用的现况，各家厂商应用的整合还是最大的课题。应用的整合之所以会成为一个巨大的挑战，关键在於高频微波经常会牵涉到不同的材质、以及不同的介面，随着应用的层面越来越多元，问题现况也更趋复杂 |
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安立知便携型频谱分析仪简化高频测试难度 (2018.11.29)
车用雷达采用的虽然也是77GHZ的高频讯号，但与5G不同的是，由於并非用於通讯用途，因此这种频率调变连续波雷达（FMCW）在解调变的过程也较为单纯，其解调变的目的只是在於把距离的讯息解出来而已，相较之下不像通讯这麽复杂 |
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R&S推出车用雷达回波产生器 R&S AREG100A， (2018.08.22)
罗德史瓦兹 (Rohde & Schwarz, R&S) 与汽车产业密切合作，深入了解产业需求後开发出新型汽车雷达回波产生器R&S AREG100A，这是量测专家R&S集毫米波技术领域数十年经验，因应汽车产业测试需求所设计的量测仪器 |
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世平推出德州仪器超短程雷达叁考设计 (2018.06.14)
大联大控股宣布旗下世平集团将推出德州仪器（TI）超短程雷达叁考设计。
此叁考设计采用AWR1642评估模组（EVM）为短程雷达（SRR）的应用提供设计叁考，其设计能够测量在其视野内物体的位置（方位平面）和速度，有效范围达80公尺 |
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NI 技术提升 ADAS 与自动化汽车的安全、稳定性测试 (2017.11.14)
NI 国家仪器近日发表了车用雷达测试系统 (VRTS)，上从研发实验室到大量生产测试环境，下至个别雷达感测器到整合先进驾驶辅助系统 (ADAS)，工程师都能使用 VRTS 进行 76－81 GHz 的雷达技术测试 |
