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工具機2024年迎風向前 (2024.02.25)
工具機仍在前3大機種中維持負成長，未來還要慎防各國大選後加劇地緣政治衝突。惟若能趁機強化與終端客戶連結，導入「設備即服務（EaaS）」等模式來深化數位轉型，可望化危機為轉機 |
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工具機產業迎接數位減碳新世代 (2023.03.23)
在今年台北國際工具機展（TIMTOS 2023）仍可見到各大整機、零組件廠商，競相推出數位減碳解決方案；同時搭配自動化量/感測儀器元件，提升加工效能、品質與節能，未來甚至可望掌握電動車、風電等產業翻轉契機 |
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奧奔麥展現CAM自動化懶人包體驗 首度空運德商工藝來台 (2023.03.07)
在今年台北國際工具機展（TIMTOS）登場的德國館中，除了有20家德國品牌重返實體展，在限定時間（3月6~11日）內，完整呈現金屬加工產業生態系的淨零碳排技術。最難能可貴的，則屬台灣奧奔麥科技（OPEN MIND）不僅在自家N0410攤位上，提供現場體驗hyperMILL最新版CAM軟體及自動化模組懶人包，還特地從德國空運來5件珍貴工件首次展出 |
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齒輪加工仰賴先進磨削量測設備技術 (2022.09.28)
惟若依照精密機械業的「母性原理」，即加工物件精度絕不會高於所使用的加工，業者最終仍須仰賴國內外高階品牌工具機，才能秉持80/20原則，提升核心競爭力 |
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跨洋雙展左右逢源 TMBA新世代領軍衝刺美歐市場 (2022.09.13)
製造業回來了！歷經過去2年受到疫情影響而停辦，今年9月相隔大西洋兩岸的美國芝加哥國際製造技術展（IMTS，9/12~9/17）、德國斯圖加特（AMB，9/13~9/17），僅相差一日同步實體回歸開展 |
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東台集團深耕電動車、汽機車、航太業 EMO Hannover 2019展全方位加工方案 (2019.09.11)
TTGroup東台機團將於9月16-21日參加EMO Hannover 2019，今年同樣以雙展館模式展出，完整呈現TTGroup東台集團暢銷機種，以及交鑰匙解決方案的全球化接單與服務能量。集團成員東台精機、榮田精機、亞太菁英與譁泰精機的攤位位於Hall 27, Stand D13，而毆洲成員PCI與ANGER將在Hall12, Stand A06展出 |
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友嘉橫跨全球購併版圖 朱志洋打造工業4.0新商業模式 (2019.06.12)
回顧近年來工業4.0革命蔚為風潮，反觀友嘉集團採水平整合併購模式，不僅成功渡過金融海嘯，如今更可望搶占下一波全球布局先機，無疑更值得借鏡。 |
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友嘉工具機全面翻轉年 打造5G未來工廠 (2019.03.13)
為迎接今(2019)年TIMTOS台北國際工具機展，全球第三大工具機集團友嘉集團今年也在南港展覽館一樓運用廣達1,170m2展出面積，不意外又成為本屆最大攤位的參展廠商。現場共集結該集團旗下國內外7大品牌，展示13台高階機種與4條智動化產線，預為今年9月於德國漢諾威舉辦的EMO歐洲工具機大展提前熱身 |
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程泰集團領軍衝刺 智慧機械專區吸睛 (2019.03.07)
雖然自2018年下半年開始，全球工具機市場都受到中美貿易戰衝擊而衰退，但台灣廠商則受惠於上半年景氣火熱，趁機消化在手訂單，導致全年營收還可維持約10%微幅成長 |
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旭陽高階精品齊上市 (2017.08.24)
旭陽不惜斥巨資向德、日引進最精良的加工與檢測設備，加速研發及生產，面對短單/急單需求，仍顯遊刃有餘。(攝影：陳念舜) |
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工業4.0刺激管理流程精實化 (2017.08.24)
邁入工業4.0時代後，必須積極納入基礎材料、彈性製造、精實管理能力。 |
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DMG MORI車削與銑削產品線能滿足汽車製造業加工挑戰 (2016.11.29)
DMG MORI齊全的車削與銑削產品線能滿足汽車製造業的加工挑戰—包括NHC 6300與NLX 2500SY|700兩款機床。
汽車行業現正經歷重大的結構性轉型。車型日益增多和產品生命週期日漸縮短，大量的模組化以及嚴厲的成本壓力、新興市場國家的產量不斷攀升，要在這樣的市場條件下繼續保持競爭力，都需要強大、富於創新及高度靈活的供應商 |
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一舉切入國際汽車鋁輪圈供應鏈 (2016.07.15)
當台灣CNC工具機廠商正持續往高值化領域發展時，汽車產業仍屬台灣廠商的主力市場。如何能協助汽車原廠或上游龐大Tire/OEM/AM供應商，開發出符合新一代節能減碳訴求的車種及所需模具、零組件，將是台灣業者能否勝出的關鍵 |
