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Honda發表全新e:HEV油電混合動力系統:S+ Shift技術 (2024.12.18)
Honda Motor發表新一代e:HEV雙馬達油電混合動力系統的相關技術，包含全球首發Honda S+ Shift技術。Honda計劃將Honda S+ Shift應用於未來所有搭載新一代e:HEV的油電混合動力車型(HEV)，並預計於2025年上市的全新Honda Prelude率先搭載 |
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10分鐘汽車快速充電 英國科技公司測試新型電池 (2024.12.08)
英國電池供應商Echion Technologies與位於珀斯的電動車服務公司Switch Technologies合作，在一輛豐田Land Cruiser 79系列越野車上，展示其快速充電活性節點材料技術。
這兩家公司合作了九個月，開發新的XNO電池模組和電池組，用於Land Cruiser的混合動力系統 |
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低空無人機與飛行汽車的趨勢與挑戰 (2024.09.25)
本文將以「低空無人機與飛行汽車」為主題，從無人機的種類與應用、導航與定位系統、新能源技術、飛行汽車的未來發展與規範，以及台灣無人機產業鏈等五個方面，深入探討這一領域的現狀與未來趨勢 |
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博世在輕度混合動力系統中採用 DELO 黏合劑 (2024.04.19)
48 伏特電池可減少車輛碳排放高達 15%。博世（Bosch）透過其輕度混合動力電池為汽車製造商提供強大的解決方案，而DELO 的黏合劑在其整合過程中發揮重要作用。最重要的性能是良好的導熱系數達到1.0 W/(m·K) |
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電源模組在過渡到48V 區域架構提供決定性優勢 (2024.02.06)
xEV應用的48V電源架構、zonal架構、模組化方法、以及48V電源架構的電氣化挑戰。 |
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產用氫能追求慎始善終 (2023.11.22)
為了加速迎接在2050年淨零碳排的終極目標，「氫」已儼然成終極潔淨能源之一。既可直接導入終端，協助工業、運輸載具脫碳；同時推進發電及碳捕捉技術發展，於起始端產出灰、綠、藍氫，並通過液/固態等載體儲存輸送，以逐步完整實現氫經濟 |
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工研院眺望2024產業發展 剖析電動車及車電、氫能載具戰略 (2023.10.25)
工研院橫跨兩週「眺望2024產業發展趨勢研討會」持續進行，於今（25）日下午登場的「智慧車輛」場次，分別回顧與展望全球汽車整車暨電動車產業、汽車電子產業、機車暨電動機車產業，同時探究全球氫能源載具發展戰略 |
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全新 Delta Motorsport 智慧功率密集型電池組 (2020.11.03)
高功率電源密度及多功能性可無需採用車輛交流發電機，不僅減輕了重量，而且提高了可靠性。 |
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汽車電氣化 英飛凌備好迎接輕型油電混合車的強勁成長 (2020.03.20)
英飛凌科技預計汽車48V系統未來幾年將出現顯著成長，為此，正致力於擴展相關功率元件產品組合。旗下採用 OptiMOS 5 技術的80V和100V MOSFET 推出新封裝產品，滿足各種48V應用的不同需求 |
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使用48V分散式電源架構解決汽車電氣化難題 (2020.03.09)
大多數製造商並未選擇完全混合動力總成，而是選擇 48V輕度混合動力系統。48V 系統可為混合動力引擎供電，在節省燃油的同時，更快、更平穩地加速，以提高車輛性能。 |
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TrendForce：油電混合車成國際趨勢 中國電動車發展將朝向多元化 (2019.08.01)
受惠於中國新版新能源車積分制度以及歐、美、日等市場規模擴大，油電混合動力車的市場商機備受關注。TrendForce綠能研究(EnergyTrend)預估，2019年全球油電混合車市占將達5%，相較之下，全球純電動乘用車僅2% |
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台英移地計畫成果發表 強化創新領域合作 (2019.03.25)
工研院與英國在台辦事處於今（25日）舉辦「台英創新產業研究人員移地研究計畫合作成果發表會」，並邀請四位成功申請赴英的研究人員，分享其研究經驗。
工研院與英國在台辦事處於去（2018）年3月共同啟動「台英創新產業研究人員移地研究計畫（UK-Taiwan Innovation Industries Programme（UKTW I2P）」 |
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苗栗縣政府搶先攜手工研院 進軍高負載高續航商用無人機產業 (2018.12.13)
苗栗縣政府攜手工研院於今（13）日發表無人機新應用成果，展現其在消防救災、智慧農業、物流等多元應用，並展示實體試飛與應用，工研院副所長陽毅平指出，看準「高負載」及「高續航」將是無人機實際應用將面臨的兩大趨勢，盼無人機能夠於產業中發展最大功效 |
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車用48V電力系統勢不可擋 (2017.09.12)
時至今日，環保意識大幅度抬頭，新一代汽車被發表出來，面對這些動力，12V電壓已無法負荷所需，因此，次世代的車用電壓議題又被提出來討論。 |
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電池管理晶片如何影響電動車性能 (2016.03.21)
我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根究底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇，也不需要更換機油，而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時間對於行駛里程的影響 |
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德州儀器半橋閘極驅動器可在混合動力車中提升電源系統效能 (2015.07.14)
德州儀器（TI）推出具備強大處理功能的最快120 V車用半橋閘極驅動器。該驅動器可為12 V至48 V的DC/DC電源提供 15 ns的傳播延遲、很短的上升和下降時間以及僅 1 ns 最迅速的延遲匹配 |
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豐田混合動力系統THS II-豐田混合動力系統THS II (2012.03.14)
豐田混合動力系統THS II |
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風能與光電混合動力系統的能量儲存和功率預測的可行性研究-風能與光電混合動力系統的能量儲存和功率預測的可行性研究 (2011.10.11)
風能與光電混合動力系統的能量儲存和功率預測的可行性研究 |
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優化光電風力水力電柴油混合動力系統通過減少產能過剩-優化光電風力水力電柴油混合動力系統通過減少產能過剩 (2011.09.01)
優化光電風力水力電柴油混合動力系統通過減少產能過剩 |
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The Use of the CHDN to Model Elevator System Powered by Supercapacitors-使用 CHDN 到模型梯型系統供電的超級電容器 (2011.08.04)
The Use of the CHDN to Model Elevator System Powered by Supercapacitors |
