 |
Littelfuse超溫檢測平台可改善電動汽車鋰離子電池系統 (2024.01.24)
Littelfuse公司推出突破性超溫檢測平台TTape，用於改善鋰離子電池系統的管理。憑藉其創新功能，TTape可?明汽車系統有效控制電池過早老化，同時降低與熱失控事故相關的風險 |
|
Toshiba新款輕薄型共汲極 MOSFET具有極低導通電阻特性 (2023.05.19)
Toshiba推出一款額定電流為 20A 的 12V 共汲極 N 溝道 MOSFET「SSM14N956L」，適用於鋰離子 （Li-ion） 電池組 （例如行動裝置電池組） 的電池保護電路中。包括智慧手機、平板電腦、行動電源、可穿戴裝置、遊戲機、小型數位相機等應用 |
 |
鋰離子電池競爭對手來勢洶洶 (2022.09.28)
鋰離子電池商業化發展已有數十年之久，除了近年來綠能電動車催動需求，智慧型手機、筆電等消費性電子產品以及新興綠能儲能需求，都為鋰離子電池市場添一把火，推升鋰離子電池的含金量 |
|
優勢性能顯著 固態電池佈局新能源汽車 (2022.09.24)
全球企業開始加速對於固態鋰電池的研究，並加快佈局的腳步。
開發固態電池目標是升級傳統電池的能源密度以及性能表現。
全固態電池預計會在近年開始獲得大量應用，特別是在電動車 |
|
英飛凌推出全新電池管理IC系列 提高測量精度與電池壽命 (2022.05.12)
英飛凌科技股份有限公司宣佈推出全新電池管理IC產品系列，為電池監控和均衡提供經過優化的解決方案。
新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個型號，可實現更高的測量精度與卓越的應用強固性，為電池模組、無模組電池技術（CTP）及電池底盤一體化技術（CTC）的電池拓撲結構提供了有競爭力的系統級解決方案 |
|
汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術跟上腳步 (2022.03.22)
發展電動車面臨的挑戰，在於找到讓電動汽車更有利可圖的途徑。
鋰離子電池組的成本和製造能力，已成為電動汽車市場擴張的核心。
使用高電池電壓，好處是可以降低電流，進而降低整車重量 |
|
Vicor：預測虛擬電池技術將助電動汽車銳減25磅重量 (2022.03.03)
純電動汽車所需的總電源功率比燃油汽車高20倍。20倍的激增意味著電子裝置的相應增加，將會增加成本、重量、尺寸及設計複雜性。電源需求急劇增加，選擇將汽車換成純電動汽車(BEV)的消費者，希望能用大型鋰離子電池組為馬達供電 |
|
高能效儲能系統中多階拓撲之優勢 (2020.12.02)
開關元件的功耗降低可減少散熱，較低的諧波內容僅需較少的濾波且 EMI 明顯降低。 |
|
全新 Delta Motorsport 智慧功率密集型電池組 (2020.11.03)
高功率電源密度及多功能性可無需採用車輛交流發電機，不僅減輕了重量，而且提高了可靠性。 |
|
Littelfuse新推PPTC保護可攜式裝置 適用於移動、可穿戴設備 (2020.08.12)
電路保護、功率控制和傳感技術製造商Littelfuse, Inc.今日宣佈推出新的PPTC產品系列，該產品系列旨在讓當今最常用的消費電子產品的下一代產品變得更小巧、更可靠。PolySwitch zeptoSMDC系列在鋰離子電池組IC和電量計的信號線上提供強大的過電流和過電壓保護 |
|
Littelfuse推出表面安裝式鋰離子電池保護器 創新設計可防過電流和過充電 (2020.05.25)
電路保護、電源控制和感應技術製造商Littelfuse日前推出ITV系列三端子表面安裝式鋰離子電池保護器，該系列產品旨在防止過電流和過充電造成的損壞。創新的設計可實現快速回應，提供可靠性能，可在電池組過充電或過熱之前中斷充電或為電路放電 |
|
德州儀器推出極精準監測及保護設計 提升油電混合與電動車系統穩定性 (2019.05.02)
德州儀器（TI）近日發佈經過充分測試的電池管理及牽引逆變系統參考設計，以及具備先進監測與保護功能的最新類比電路，可降低二氧化碳排放，並延長油電混合車及電動車的行駛時間和距離 |
|
儒卓力推出專為電動車應用最佳化的500VDC SMD保險絲 (2018.07.31)
儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)主辦一系列電池管理系統(BMS)研討會，涵蓋BMS工程設計過程的各個方面。參與舉辦研討會的其中一家合作夥伴Littelfuse現已推出NANO2 885系列表面貼裝保險絲，額定中斷電流高達1500A，並且經過最佳化，適用於高達350VAC或450 / 500VDC的高壓汽車應用 |
|
Littelfuse新推專為電動汽車應用優化的500VDC SMD保險絲 (2018.05.28)
Littelfuse推出一個表面安裝式保險絲系列產品，其額定分斷電流高達1500A，適合用於最高350VAC或450/500VDC的高電壓電動車汽車應用。
NANO2 885系列保險絲旨在保護電動汽車免被嚴重的故障/短路電流損壞，確保在惡劣環境中也能發揮可靠性能，885系列保險絲的尺寸僅為10 |
|
Maxim電池管理系統 未來汽車更智慧、更安全 (2018.01.09)
Maxim 宣佈推出MAX17843 12通道、高壓、智慧感測器資料獲取元件，憑藉可靠通信、全面診斷和低系統成本助力汽車OEM，增強其鋰離子電池組的安全性。
電動汽車(EV)、混合動力汽車以及插電式混合動力汽車依靠一個大的鋰離子電池包提供動力，電池包內組裝了數百甚至、數千節電池 |
|
Maxim推出MAX14748 15W USB Type-C充電器，簡化可攜式消費產品設計 (2017.12.13)
Maxim宣佈推出業內首款高效、高度整合的15W MAX14748 USB Type-C充電及充電器檢測方案，幫助設計者利用更簡單經濟的方法對採用2節串聯鋰離子電池組的USB Type-C可攜式裝置快速、安全地充電 |
|
Silicon Labs參考設計簡化USB Type-C可充電電池組開發 (2017.10.20)
Silicon Labs (芯科科技)日前推出簡化USB Type-C可充電鋰離子電池組開發的完整參考設計，以用於供電智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦、耳機和其他可攜式裝置。該參考設計包含了開發人員採用USB Type-C電力傳輸(PD)創建雙重用途埠(DRP)應用所需的所有資源，可加速新型USB Type-C電池組的開發、或將現有USB Type-A電池組設計遷移到Type-C |
|
車用48V電力系統勢不可擋 (2017.09.12)
時至今日，環保意識大幅度抬頭，新一代汽車被發表出來，面對這些動力，12V電壓已無法負荷所需，因此，次世代的車用電壓議題又被提出來討論。 |
|
電裝和東芝在以物聯網為基礎的多領域展開合作 (2017.05.04)
電裝株式會社和東芝公司宣佈，兩家公司已開始商談加強在以物聯網(IoT)為基礎的製造業、先進駕駛輔助及自動駕駛等領域的合作。
這些合作旨在結合電裝多年來在汽車市場所累積的高水準技術和製造能力，以及東芝的影像識別、物聯網、人工智慧(AI)及軟體開發技術，進而提高競爭力以因應汽車業正在發生的典範轉移 |
 |
Diodes保護元件提高單芯鋰離子充電電池組操作安全 (2016.02.18)
Diodes公司推出電池保護元件AP9211，旨在使單芯鋰離子電池組能夠安全操作。新產品把保護晶片及雙N通道MOSFET整合起來，提供過度充放電和負載短路檢測等一系列功能。這款保護電路針對為電池組生產商供應電池保護電路模組的製造商，主要終端市場為智慧型手機及行動電源的單芯電池組 |
