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CTIMES / 社群討論 / 專欄評析
讨论专栏主题﹕台湾电子产业发展汽车电子仍有好机会
汽车工业是一个产值庞大、体系完整的产业架构,台湾由于汽车内需市场不大,每年车市销量约4、50万辆而已,规模远不如中国,所以一直欠缺良好条件来建立汽车制造的体系。但是随着情势的演变,台湾汽车工业在全球产销体系中,已经可以扮演更积极关键的角色,也就是说,台湾汽车工业可走向以研发设计为主而成为国际汽车市场的要角,并且配合其它产业的基础来相辅相成...

Hong Yi
論壇會員(不在在线)
nbsp;
来自: 台北市
文章: 64

发 表 于: 2006.06.20 11:39:19 AM
文章主题: 汽車電子系統仍得與廣大IT產業相容才符合經濟效益,台灣業者的機會如何呢?
台灣的汽車研發與IC設計都具國際水準,兩相合作必能相輔相成,且產生更大的競爭力。不知到業者有沒有具體的方案呢?
像世紀民生是一家知名的IC設計公司,且背後投資者主要為裕隆汽車集團,其實世紀民生就可透過此層關係,進一步發展汽車電子,且可以走出自己的特色。
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angus-lee
(不在在线)
nbsp;
来自: 台湾
文章: 7

发 表 于: 2006.07.18 08:01:30 PM
文章主题: Re: 汽車電子系統仍得與廣大IT產業相容才符合經濟效益,台灣業者的機會如何呢?
目前看到的電子五哥紛紛入路這另一C 的行列 車內語音類似消費端的產品
就是台灣電子的優勢
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Jalen Chung
(不在在线)
nbsp;
来自: 台湾
文章: 157

发 表 于: 2006.07.19 10:18:16 AM
文章主题: Re: 汽車電子系統仍得與廣大IT產業相容才符合經濟效益,台灣業者的機會如何呢?
電子五哥投入汽車電子,應該是看好未來所謂智慧型汽車的發展趨勢,況且全球PC銷售不斷下滑,行動終端產品的微利時代又已來臨,加上3G手通訊標準機的專利權利金負擔過重,整車系統的電子化相對而言才剛起步,標準規格仍在混沌競爭之際,或許是讓電子五哥覺得有機可趁吧

不過汽車產業仍然固守傳統心態,產業鏈其實很難打進去,這點在國際或台灣本土汽車廠商都相當顯明,有沒有更好的解決之道呢?
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