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CTIMES / Cortex-a15
科技
典故
從演化到多元整合──淺介Bus規格標準的變遷

一個想要滿足於不同市場需求的通用型Bus標準界面,能否在不斷升級傳輸速度及加大頻寬之外,達到速度、容量、品質等多元整合、提升效能為一體的願望?
嵌入式處理器將有安全需求 TI將引進Cortex-R5核心 (2015.10.20)
TI(德州儀器)在EP(嵌入式處理器)事業群中擁有相當廣泛的產品線,除了MCU(微控制器)與車用處理器之外,Sitara處理器系列,可說是在眾多產品線名副其實的「嵌入式處理器」
取代FPGA有譜?TI推出66AK2L06 (2015.04.23)
眾所皆知,小型基地台的設計是要因應傳統基地台在資料傳輸速度與涵蓋範圍有限的情況下,所誕生的產物,與此同時,無線通訊技術的不斷演進、載波聚合技術的導入,再加上各國頻譜資源也有限的情況下,SDR(軟體定義無線電)概念在這幾年成為該領域系統設計的顯學
火力升溫 TI再推車用ADAS專用處理器 (2014.10.23)
TI(德州儀器)這兩年對於車用電子市場的動作相當積極,自先前推出Jacinto 6 ECO的車載資通訊專用的處理器後,緊接著又推出了Jacinto 6 EP與Jacinto 6 EX的版本,另外針對ADAS(Advanced Driver Assistance Systems;先進駕駛輔助系統)系統,也發布了TDA3x處理器,以強化車用安全
多核架構搶進伺服器市場 DSP擅分析 64位元大勢所趨 (2014.09.11)
TI(德州儀器)的EP(嵌入式處理器)部門,所涵蓋的處理器類別相當多元,一般所熟知的MCU(微控制器)也是其中之一。除了MSP430、C2000等家族產品外,在高階處理器領域,則由KeyStone擔綱
車載資通訊市場 ARM架構將有機會出頭 (2014.06.12)
隨著車載資通訊的日漸普及,使得車用電子未來發展有了更多的想像,舉例來說,像是無人狀態下的自動停車、立體投影的虛擬遊戲、手勢控制與異物偵測等。這些情境在可預見的未來,其實都有機會被實現
[評析]從Cortex-A17看ARM對行動運算的市場策略 (2014.02.13)
ARM的Cortex-A17推出後,被ARM喻為全球智慧型手機主流市場的必備處理器核心,與此同時,ARM亦推出相關的顯示、影像與繪圖IP,以提供完整的方案讓晶片公司可以更快完成手機處理器的開發,而值得注意的是,此款核心才發佈,聯發科也跟著宣佈搭載A17的新處理器將於今年上半年送樣,下半年會有終端產品面世
聯發科:正港行動八核心來了! (2013.07.07)
自從Samsung推出自家號稱八核心的Exynos 5410行動處理器晶片後,市場上便掀起一波真假八核心的議題,由於Samsung Exynos 5410並不是一個『正港』的八核心行動處理晶片,而是採用big.LITTLE架構,亦即由四顆Cortex-A15以及4顆Cortex-A7所設計構成的行動處理器晶片,正因為如此,這八顆核心無法同時運作
[Computex/評析]ARM推出Cortex-A12 意欲為何? (2013.06.03)
ARM在2013年的COMPUTEX展前記者會,針對中價位的行動運算市場推出一款全新的Cortex-A12,同時針對所謂的「中價位」市場,還另行推出GPU IP Mali-T622與視訊IP Mali-V500產品線,希望透過完整的IP組合來滿足主流價位的智慧型手機與平板電腦
[Computex]ARM推出Cortex-A12 主打中價位市場 (2013.06.03)
行動裝置在這幾年成長速度幾近以猛爆式持續攀升,除了高階行動裝置需求暢旺外,ARM也預計20115年全球中低價位主流行動裝置出貨量將達5.8億台,可望超越高階智慧手機以及平板電腦市場總銷售量
ARM:後PC時代已經在這裡了! (2013.03.15)
ARM昨日(14日)邀請ARM企業行銷與投資人關係副總裁Ian Thornton以及ARM新上任大中區總裁吳雄昂(Allen Wu)來台,針對2012年ARM整體營運成果,以及2013年的展望進行說明。回顧ARM去年的表現,Ian Thornton表示:「對ARM來說,2012年的成績令我們興奮,ARM獲得業界強力支持,已有110項技術授權
台積電:雙核心ARM Cortex A9處理器已可量產 (2012.05.09)
台灣積體電路製造公司(TSMC),是世界上最大的專業級晶圓代工廠,他們擁有全球最先進的製造技術與設備。他們5月3日宣布,已經有能力製造雙核心Cortex-A9處理器,常態下其主頻時脈不低於3.1 GHz

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