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從封閉到開放 車聯網邁向新境界 (2016.04.26)
由於ADAS的興起，資訊匯流變得更加重要，ECU與資料傳輸量的提升，加上與外部網路的連線，安全性也成了重要議題，不難發現，車聯網的腳步也開始悄悄移動了。 |
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車用ECU數量增 雲端更新漸成主流 (2016.03.28)
隨著汽車產業在這幾年朝向智慧化、安全與節能等方向發展，在車用電子方面也開始也有了些變化，英飛凌台灣英飛凌汽車半導體事業處業務經理楊雅惠表示，車身上的ECU（電子控制單元）隨著時間推移 |
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車聯網有線技術邁入新紀元 2018年可望面市 (2016.03.11)
過去我們在探討車聯網應用，大體上可以分為兩大類別，一種是無線技術，其次車體各系統之間的有線連結，前者以藍牙、Wi-Fi與4G等為代表，後者則以CAN（區域控制網路） Bus為主，但在近期，乙太網路也逐漸在車身網路開始嶄露頭角 |
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宜鼎國際CAN Bus工業通訊介面擴充模組可協助打造智慧聯網系統 (2015.07.23)
工控儲存廠商宜鼎國際（Innodisk）推出CAN Bus工業通訊介面擴充模組EMUC-B201，協助工業電腦系統快速藉由高安全等級及有效率的CAN Bus介面，建立裝置間物聯能力，輕鬆佈建車聯網、智慧交通與工廠4.0等聯網系統 |
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掌握嵌入式設計與序列匯流排混合訊號的量測要點 (2008.05.13)
嵌入式系統設計應用無所不在，量測工程師在面對同時存在的各種類比訊號和數位混合訊號時，經常會出現一些可預測和不可預測的問題，以及較不常見事件發生機率低的複雜訊號，這時量測工程師需要應用高效能的示波器，在有效時間內捕獲和記錄類比數位混合訊號，並對這些訊號進行回放、解碼，進而深入分析、除錯 |
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專訪：Agilent電子量測事業群專案經理潘光平 (2008.05.13)
嵌入式系統設計應用無所不在，量測工程師在面對同時存在的各種類比訊號和數位混合訊號時，經常會出現一些可預測和不可預測的問題，以及較不常見事件發生機率低的複雜訊號，這時量測工程師需要應用高效能的示波器，在有效時間內捕獲和記錄類比數位混合訊號，並對這些訊號進行回放、解碼，進而深入分析、除錯 |
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台灣能不能發展車用電子產業鏈呢？ (2007.08.21)
台灣能不能發展車用電子產業鏈呢？ |
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車用匯流排且看今朝 (2007.08.17)
第二屆台北汽車電子展於本月熱鬧登場。講究車體安全、操作可靠、控制簡化的汽車，本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。現在汽車已經開始逐漸擺脫單純地以機械連桿或油壓原理、驅動控制煞車或駕駛系統的設計架構 |
USB的沿革歷史充滿曲折，其中各大廠商從本位主義的相互對抗，到嘗盡深刻教訓後的Wintel合作，能否給予後進有意「彼可取而代之」者一些深思與反省？
