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台積電0.25微米車用嵌入式快閃記憶體廣受好評 (2010.04.27)
台積電日前宣佈該公司符合汽車電子AEC-Q100第一級（AEC-Q100 grade1）高規格要求之0.25微米嵌入式快閃記憶體製程，在2009年，部分客戶產品的實際行車故障率（field failure rate |
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BOSCH羅伊特林根八吋晶圓廠正式啟用 (2010.03.25)
博世（Bosch）公司於日前，在德國總統科勒博士 (Horst Köhler) 的見證出席下，宣佈博世Reutlingen基地的八吋半導體新廠正式啟用。這座斥資6億歐元、日後將生產半導體和微機電零件的全新晶圓廠，是博世集團史上最大的單項投資 |
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歐洲電子廠商採訪特別報導（二） (2009.12.08)
儘管在數位電路主宰一切的今天，類比應用仍是人類科技中不可或缺的一環，尤其是多媒體產品不斷推陳出新的現在，要如何把類比技術運用在電子產品中的每一個角落，也就成為業界經常思索的課題 |
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深耕技術 創新產品 迎接十倍速挑戰 (2003.04.05)
十速向來是以「創造價值，共享成果」為基本精神，不但重視人才的選擇與培養，也希望能透過公司人才的努力創造產品的最高價值，並且將努力而來的成果與客戶、股東和所有員工一同分享 |
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立法委員大陸科技之旅 (2003.03.05)
大陸市場的發展與商機或許不可忽視，政府在台商一窩蜂的投資熱中，扮演好保護者與把關的角色，又何嘗不是「對得起每一個老百姓的荷包」的做法呢？ |
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創造價值、共享成果 迎接十倍速時代挑戰 (2003.02.05)
王永耀表示，IC設計業雖然所需投資金額不高，卻是競爭非常激烈的智慧密集產業，而IC設計公司可說是人才的集中地，因此對於公司的經營，十速向來是以「創造價值，共享成果」為基本精神，不但重視人才的選擇與培養，也希望能透過公司人才的努力創造產品的最高價值，並且將努力而來的成果與客戶、股東和所有員工一同分享 |
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限制人才赴大陸任職 高科技業者與政府摃上 (2002.11.06)
自「台灣地區特定高科技人員進入大陸地區任職許可辦法草案」出現後，科技業者不滿政府訂定的政策，管制高科技人才赴大陸就職，因此揚言將控告政府違憲。行政院表示，該項政策仍在內部審查階段，內容若有不妥之處，將請陸委會、國科會再做局部調整 |
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面對全球競爭台灣發展IC載板產業之定位 (2002.10.05)
IC載板市場隨著下游需求擴大，近年有逐漸成長的趨勢，本文以分析目前全球IC載板市場概況為引，為面對日、韓、大陸等強勁競爭對手的台灣廠商提供產業發展建言。 |
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無線通訊IC製程技術探微 (2002.09.05)
無線通訊IC已成為半導體產業未來發展的重要支柱，年產量高達四億支左右的手機市場更是目前各大半導體廠商關注的重點，本文將以無線通訊射頻IC的製程技術為探討重點，藉以說明半導體製程技術在該領域的發展與趨勢 |
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半導體用水一探 (2002.06.05)
五月中，張忠謀面對台機電股東的質詢，以不耐又幽默的口吻要信仰宗教的人以宗教力量讓老天下雨，好讓可能因此停擺的晶圓製造業可以順利進行。老天真的能用水解決 |
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以時間換取空間 (2002.04.05)
台積電與聯電胃納來自全球IDM、Fabless業者的投片訂單，層層帶動電子業上、下游的共生結構，進而滋養台灣其他產業，乃至刺激消費生活的興興向榮，誠如台灣經濟的活水源頭 |
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台灣半導體進軍上海之分析(上) (2002.02.05)
在張江，有一個「中宏泰」會議，指的就是上海市政府與張江官員定期會與中芯張汝京、宏力王文洋、泰隆聶平海這三家公司的主管開會，專案解決所有的問題。 |
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八吋晶圓廠現在可否登陸？ (2002.02.05)
晶圓廠的投資設廠，動輒以上百億的資金，是一種資本密集的產業，在全球化的規模運作下，會漸漸走向專業分工、薄利多銷的集中經營製造。 |
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中芯計劃量產五千片八吋晶圓 (2001.08.14)
中芯國際總裁張汝京表示，中芯一廠已進入最後的廠房外圍裝修工程，9月可如期進行機台試車並投片，明年一月可量產0.25微米的八吋晶圓五千片。一廠已於7月完成了無塵室的興建工程，並在7月23日移入三台光罩機台，8月15日則將移入ASML的七五0E蝕刻設備，至於興建中的二廠，則已同步完成了廠房主結構，預計明年6月便可完工量產 |
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半導體業雖逢低迷景況 更應及早為景氣回升做準備 (2001.04.01)
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網住LCD驅動IC發展契機——積極構建完整產業體系 (2000.06.01)
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晶片組市場利多背後的另一潛在危機 (2000.06.01)
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