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通讯网路在SDV中的关键角色 (2024.03.25)
通讯网路技术不仅使软体定义汽车能够提供更安全、更高效的驾驶体验，还为创新的服务和应用开启了大门，从而实现了车辆的智能化和数据驱动的决策。 |
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确保行车效能和互操性 V2X测试跨出关键一大步 (2023.07.19)
V2X涉及多个通信技术和标准，其发展和广泛应用正面临着挑战。
5G被视为V2X的重要竞争技术，在车辆通信领域将发挥重要作用。
V2X标准的测试将可确保V2X通信的正确性、效能和互操作性 |
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车联网大道之行 智慧交通新契机 (2022.12.26)
V2X也就是车联网，是以车辆为主体的物联网。
当所有车辆都具备车用通讯系统，就能够和周围的万物互连。
透过V2X可以强化ADAS应用，并为未来的智慧交通带来新契机。 |
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5G、毫米波雷达和UWB加速自驾车布局 (2022.03.29)
自动技术正被积极地开发中，但期待自动驾驶被成功导入，需要3个先进无线技术支援━5G、毫米波雷达和UWB。 |
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车联网进化的驱动力 (2022.03.17)
V2X 等新兴车载网路应用需要对延迟、资料速率、可靠性和通讯距离提出严格服务品质 (QoS) 要求。我们将讨论使用 5G为 V2X 应用带来的主要优势。 |
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「2021汽车电子技术与应用」线上研讨会特别报导 (2021.08.04)
2021年CTIMES汽车电子技术与应用研讨会，特别针对5G车联网通讯系统、电动车车电系统、车辆安全与环境感测技术，三大面向进行探讨，解析在5G时代汽车电子的最新技术趋势与应用发展 |
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Rohde & Schwarz和Quectel就C-V2X验证测试展开合作 (2021.07.25)
Rohde & Schwarz与Quectel携手，基于R&S CMW500宽频无线通信测试仪，搭配Quectel AG15 C-V2X模组，对选定的3GPP规范项目进行验证测试。
Cellular-V2X (C-V2X)是未来几年提高道路安全和加速自动驾驶发展的关键技术 |
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符合性评估：成功推出C-V2X之安全路径 (2019.11.20)
C-V2X技术能够使所有道路使用方（从行人到机动车）透过交通基础设施共用有关车辆和高速公路状况的资讯。 |
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车联网通讯服务之来龙去脉 (2019.11.14)
在可预见将来，用于基本安全应用的直接C-V2X PC5（称为第一阶段）将仰仗LTE Release 14进行通讯，尤其是在网路覆盖范围之外的情形。 |
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车联网双模设计势不可挡 设立5G专网将加速普及 (2019.04.12)
DSRC与C-V2X两项技术标准差别仅在底层技术及网路层的不同，且由于3GPP与IEEE 1609达成协议，因此在上层应用面则保持一致。 |
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奥迪、杜卡迪和福特汽车采用高通的C-V2X解决方案 (2019.01.09)
美国高通公司旗下子公司高通技术公司、奥迪AG、杜卡迪及福特汽车公司宣布将持续合作，协助加速C-V2X直接通讯技术的商业布建进程，以改善路侧安全、交通运输效率以及自动驾驶技术 |
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是德科技推出新的蜂巢式V2X和车载乙太网路解决方案 (2018.10.31)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出新的蜂巢式V2X（cellular vehicle-to-everything）和车载乙太网路解决方案，以因应不断演进的产业标准并确保元件之间的互通性。
V2X通讯是一种汽车通讯系统，可将来自感应器和其他来源的资讯，透过高频宽、低延迟、高可靠度的链路进行传播，有助於推动完全自动驾驶的未来发展 |
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R&S首开先例透过应用层提供3GPP Cellular-V2X设备测试 (2018.05.29)
罗德史瓦兹的R&S CMW500宽频无线通讯测试仪，可支援端对端C-V2X安全相关方案，提供实验室 C-V2X (cellular vehicle-to-everything) 设备验证。
罗德史瓦兹(Rohde and Schwarz, R&S) 日前在底特律举办的OmniAir联盟大会中宣布扩展并展示R&S CMW500 LTE网路模拟器和R&S SMBV100A GNSS模拟器的功能，以支援关键设备认证的端对端安全相关方案 |
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高通、5G汽车协会、奥迪与福特齐展示C-V2X直接通讯技术 (2018.04.30)
高通技术公司、5G汽车协会（5GAA）、奥迪汽车公司与福特汽车公司宣布全球首次跨车厂间的行动车联网（C-V2X）直接通讯技术展示，已准备好最快於2020年进行业界布建。
C-V2X是支援改进的汽车安全性、自动化驾驶、以及交通效率的全球性车联网通讯解决方案 |
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R＆S：电动车SAE标准严苛 测试厂商扮演背後功臣 (2017.11.07)
随着自驾车（或称电动车）已经成为各大车厂发展的指标，相关的标准也持续问世。SAE J3016便是自驾车最新问世的标准，在J3016标准中，将车子的自动驾驶分为0-5级，而第5级是代表最高等级的全自动驾驶 |
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从产业与专利角度分析车联网技术之应用 (2017.05.09)
智慧汽车或车联网议题近年来已逐渐成为至为重要之新世代物联网发展，此一议题重视程度已逐渐由原本之汽车大厂转化为各类型新世代物联网、晶片厂商，而包含Google及Apple 等联网应用之领导厂商 |
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车载新时代 产业新契机 (2017.04.21)
未来资讯相关之资安问题将是下一个必须重视之重点，建议未来必定要重视资讯安全议题，此部分或许是我国切入车载市场之契机… |
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3GPP LTE V2X车联网技术标准渐成形 (2016.10.04)
随着技术的发展，LTE标准不再只是过去的手机通话、智慧手机上网，LTE技术标准已广泛向各种应用延伸，例如用手机收看电视广播的LTE Broadcast（学名MBMS/eMBMS）、急难对讲机用途的MCPTT（Mission Critical Push To Talk）、邻近讯息服务的LTE Direct、产业与工业控制的ULL（Ultra Low Latency）等 |
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[MWC Asia] 高通：车联网后势涨 模组设计将是重要走向 (2016.06.28)
紧接着在COMPUTEX结束后，在产业界与媒体界一直被提及的上海MWC，也将于这周举行。行动通讯晶片大厂高通，也特别邀请两岸媒体一同与会，针对5G、LTE、物联网与车联网等技术，邀集诸多高阶主管，畅谈其发展动向与策略 |
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无人车为车载资通讯发展愿景 (2015.04.20)
车载资通讯乃至于多媒体娱乐的发展脉络其实非常容易掌握，
只要能了解既有的资通讯技术的发展，车用领域的状况，大概也八九不离十。
而车用电子的「智能化」，很明显的，就是朝向无人车的方向迈进 |
