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瑞薩車用ECU虛擬平台在域ECU中安全整合多應用程式 (2022.04.26)
為了協助客戶能夠輕鬆、快速設計開發先進車用系統，瑞薩電子（Renesas Electronics）宣布推出整合式車用ECU虛擬化平台，使設計人員能夠將多個應用程式整合到單一電子控制單元（ECU）中，且彼此安全可靠地各自獨立以避免干擾 |
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瑞薩與AVL合作支援客戶開發符合ISO 26262標準之車用ECU (2022.02.17)
瑞薩電子（Renesas Electronics）與汽車領域開發、模擬和測試公司AVL合作以支援客戶開發符合ISO 26262汽車功能安全國際標準的電子控制單元（ECU）。在這次合作中，AVL將為瑞薩的車用客戶開發複雜且專業的功能安全系統提供全面支援 |
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東芝針對車用ECU推出MOSFET閘極驅動器開關IPD (2020.05.26)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社（東芝）推出閘極驅動器開關智慧功率元件(IPD) TPD7107F。該產品用於控制接線盒和車身控制模組等車載電子控制單元(ECU)的供電電流的通斷，並計畫於即日起出貨 |
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東芝推出功率MOSFET閘極驅動智慧功率元件 (2018.08.06)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社（東芝）推出針對車用三相無刷馬達應用的小型化功率MOSFET閘極驅動智慧功率元件(IPD)。此款IC可應用於12V電動輔助轉向系統(EPS)、油/水泵、風扇馬達和電動渦輪增壓器等相關車用馬達驅動產品 |
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車用ECU數量增 雲端更新漸成主流 (2016.03.28)
隨著汽車產業在這幾年朝向智慧化、安全與節能等方向發展，在車用電子方面也開始也有了些變化，英飛凌台灣英飛凌汽車半導體事業處業務經理楊雅惠表示，車身上的ECU（電子控制單元）隨著時間推移 |
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車用電子翻新 英飛凌顛覆MCU想像 (2014.04.16)
車用電子所涵蓋的半導體元件相當廣泛，一言以蔽之，就是既有的系統設計架構套上車用規範。也因此，從既有的DC/DC、AC/DC、DC/AC、MCU（微控制器）、MPU（微處理器）等，這些元件都可以在車用電子中窺見其蹤影 |
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國外月亮圓？車輛中心展現本土車電研發實力 (2010.10.27)
台灣的研究機構在汽車科技的研發實力往往被外界所忽略，其實相關先進與創新的成果，並不輸給國外同等級的機構，甚至可與國際品牌整車大廠一較長短。財團法人車輛研究測試中心ARTC（以下簡稱車輛中心）今日於彰濱工業區內舉辦的20週年慶中，便展現了在一系列資通訊技術和主動安全系統的研發成果，內容相當令人驚豔 |
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持續演進的汽車ECU設計 (2005.10.01)
汽車電子控制元件設計業者為何不再運用微控制器與微處理器，而紛紛改用可編程邏輯元件（PLD）?這是由於面對小巧的ECU規格、極大的溫差、對品質與可靠度極高的要求、以及追求低廉的成本等條件，因此現今汽車設計需要具備彈性、可升級以及容易測試等特性 |
