富士電機和晶片製造商英飛凌(Infineon)共同擴大混合動力車和電動車 (HEV) 內所部署的功率模組之供應。兩家公司共同宣佈將合作推出採用英飛凌 HybridPACK 2 功率模組的車用 IGBT 功率模組。為了確保 HEV 功率模組的供應穩定無虞，英飛凌和富士電機針對模組的尺寸、Pin-out 的位置、針型鰭片銅箔基板的使用以及其他機械特性等，達成協議，協議的內容包含了兩個650V/800A 的 HybridPACK 2 模組。

HybridPACK 2 所使用的鰭片銅箔基板除了提升散熱效率，也能增加穩定性

富士電機功率半導體部門總裁 Toru Hosen 表示：「節省石化燃料，提高每公升燃油的行駛里程，是世界性的趨勢，日後的市場對於混合動力車和電動車的需求，勢必將不斷增加。」

英飛凌汽車電子事業處總裁 Jochen Hanebeck 表示：「我們開發了功率模組，為的是將混合動力和電動馬達應用到各種車輛上。英飛凌結合在功率電子及汽車電子的 40 年經驗，打造出體積精巧且高度可靠的 HybridPACK 功率模組。」

英飛凌開發的 HybridPACK 2 功率模組適用於混合動力車和電動車內常見的直接水冷系統。現今完全混合動力車和電動車目前所使用的電子控制系統，其體積大約等同於兩個標準鞋盒的大小，重量平均為 30 公斤。與其他先進解決方案相較，系統改採用 HybridPACK 2 功率模組技術之後，體積只有原來的三分之一，重量也只剩下大約 20 公斤。HybridPACK 2 所使用的鰭片銅箔基板除了提升散熱效率，也能增加穩定性。