從2004年全球高科技產業正式強力反彈以來，未來產業的發展與面貌，不再像過去幾年那樣模糊，許多有潛力的領域與新興的應用，輪廓逐漸清晰，汽車電子就是一個未來備受矚目的新興市場──五年內，一輛汽車的電子裝置將占整車成本的25％以上，每年全球汽車產量超過6000萬輛，2004年全球車用電子市場規模達1224.61億美元；光從上面這些簡單的數據就可以發現，這個市場有多麼誘人，而台灣高科技產業又可以在這個市場搶佔到什麼樣的商機？

從汽車工業發展的歷程來看，這個因為工業革命而誕生的古老工業，發展超過百年，台灣的汽車工業發展始終處於殖民地的位置，未能建立這領域屬於自己的產業能力，所以在發展汽車電子的道路上，看起來就屬於先天不良、後天失調的狀況，主觀上國內沒有汽車工業的支持，客觀上也沒有足夠的市場支援發展的條件。所以儘管市場前景相當吸引人，國內有意涉入該市場的廠商，目前彷彿面臨一種看得到、卻吃不到的窘境。

汽車電子相關產品非常繁多，根據專業研究機構發表的報告指出，從車頭至車尾大致可分為六大領域，包括引擎/傳動系統，懸吊/底盤系統，安全系統，車身系統、駕駛資訊系統與保全系統等，在這六大領域中，相關應用更高達數十項；ABI Research（Allied Business Intelligence Research）估計車用半導體的應用領域還是以底盤/懸吊系統的應用為大宗，市占率約占26％左右；其次是引擎/傳動系統的24％及資訊系統的21％。從各系統產品的成長幅度來看，車用娛樂或多媒體、車用GPS、車用導航系統及車載網路等系統成長相當迅速。

感測器與MCU可以說是汽車電子應用的關鍵零組件，車用感測器即是汽車電子控制系統中重要信息的來源，其應用包括發動機控制系統、底盤控制系統、車身控制系統及導航系統；而各類MCU與處理器（Processor）就是處理各類感測器傳送來的訊息，運算後再經由控制系統作出適當的判斷，目的就是要提昇行車的安全性、舒適性與智能性等。然而從上述的分析，國內廠商到底有什麼切入的機會？汽車電子產業是不是國內高科技產業升級的助力？

從汽車電子產業發展的現況看來，國際大廠已經積極的投入發展，車廠與車用電子供應商的整合體系也已完成，就國內廠商來說，或許也只能在極少數利基性的應用當中找到生存空間，想打入整車應用或主要系統整合的機會不大。但就台灣在全球高科技產業分工地位的角度而言，積極、正確、整體的發展策略或許能帶來另外一道曙光。

以國內高科技產業近幾年在大陸發展的基礎，對岸廣大的市場規模與高度成長動能可以為國內汽車電子產業後盾，善加利用自身原有的技術，或許是個不錯的切入點；另外，國內近年來也逐漸在產業合作上凝聚出共識，2005年3月由裕隆集團號召鴻海、廣達、華碩、仁寶電腦等，共同推動IA整車計畫（IT&AT），開發新車和汽車電子零組件，目標就是整合資訊電子業和汽車業的資源，藉由整車開發，帶動資訊電子和汽車業突破目前格局，該計畫如果推動成功，將具備產業火車頭的作用，提升國內電子、化學、機械產業技術，創造每年數千億元產值。不僅為台灣高科技產業裝上奔馳的飛輪，也為國內汽車工業打通智慧的神經。