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Mobileye擴大全球合作 開啟自動駕駛新革命 (2020.01.16)
在消費者自駕車產業成形之前，追求完全自動駕駛的領導廠商必須先成功落實ADAS和MaaS的必經階段。有鑑於此，業界需要一個簡單且可擴充的路網解決方案。英特爾子公司Mobileye在2019年的銷售額接近10億美元 |
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高精度地圖、感測器提供汽車完整視角 (2018.03.14)
高級輔助駕駛系統(ADAS)是邁向自動駕駛過渡期的系統，也為自動化夯實基礎，其中的全景偵測及防撞裝置則為技術關鍵。 |
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威潤科技重視用路安全 整合Mobileye先進駕駛輔助系統 (2018.01.16)
威潤科技注重用路安全，整合國際知名大廠Mobileye先進駕駛輔助系統解決方案，期望除了透過旗下衛星定位監控裝置，協助車隊業者提升管理效能之外，並經由整合Mobileye主動式防撞預警系統，有效強化行車安全降低交通事故 |
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康訊科技與Intel、Mobileye合作 推出ADAS解決方案 (2018.01.10)
康訊科技(SYSTECH)，今年首度與intel、以色列無人車技術大廠Mobileye合作推出ADAS先進駕駛輔助系統解決方案，帶動車聯網產業市場發展。
康訊科技IntelliTrac S1搭載intel Atom x3 四核處理器，具有Android 6 |
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Intel自駕車 測試車隊年底歐洲上路 (2017.08.10)
自駕車的研發進程開始進入衝刺階段。近日，Intel宣佈已完成收購Mobileye相關作業，這意味著該公司將加速實現從汽車到雲端（Car-to-cloud）的完整生態系；據悉，該公司計畫打造超過百輛自動化程度達等級4（Level 4 SAE）的自駕車隊，首批車隊將在今年於美國、以色列及歐洲上路測試 |
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自駕車市場煙硝味漸濃 Intel收購Mobileye (2017.03.14)
自駕車的市場變化永遠讓人捉摸不定。半導體龍頭Intel（英特爾）宣布，以153億美元收購以色列自動駕駛技術開發廠商Mobileye，後者於2016年年中甫與電動車大廠Tesla（特斯拉）分手，事隔不到一年的光景便投向了英特爾的懷抱 |
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圖像巨量資料時代來臨 (2017.02.06)
電腦視覺開始整合多元人工智慧相關技術，逐漸走向可廣泛的對不同人事物或是行為模式進行判定，使得未來不論在生活各層面、商業分析、監控管理皆有劇烈的影響。 |
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改善交通運輸模式 Intel推自駕車專屬5G技術平台 (2017.01.06)
自動駕駛這個詞喊了許久，似乎都是雷聲大雨點小，目前上路的大部分仍屬須人為干預的半自動駕駛車輛；不過，這樣的情況似乎在2017年的國際消費電子展（CES）後開始會有所轉變了 |
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ST與Mobileye視覺式輔助系統單晶片守護駕駛人 (2008.05.13)
車用半導體設計和製造廠商意法半導體（ST）與汽車業駕駛輔助系統供應商Mobileye共同宣佈，為汽車市場推出第二代視覺式駕駛輔助系統單晶片EyeQ2。
世界各地正在實施道路交通安全計畫以降低交通傷亡人數，駕駛人若能提前半秒鐘做出反應，將可避免大約一半的交通意外事故的發生 |
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MobilEye獲ARM946E-S微處理器核心授權 (2004.02.20)
16/32位元內嵌式RISC微處理器解決方案廠商ARM（安謀國際）及致力提升駕駛享受的智慧影像運輸系統研發大廠MobilEye日前宣佈MobilEye獲得ARM946E-S微處理器核心的授權。在未來，ARM技術將整合至MobilEye的客製化系統單晶片（SoC)設計方案中，以支援即時視覺辨識及景像解讀技術 |
