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[评析]汽车成为连网装置 通讯商积极布局 (2013.10.21)
汽车产业汇集各种利益于一身，因此吸引各大通讯服务商的目光。目前汽车制造商、保险公司与其它产业等兴趣浓厚的利益相关业者正积极投入硬件成本；在连网消费者带动下，行动内容的使用与产制则不断成长，而且消费者期望不论身在何处皆能存取信息与内容 |
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放开方向盘 自动驾驶将来临 (2013.10.16)
根据世界卫生组织所公布的数据显示，全球每年有将近124万人死于交通事故，同时也呼吁全球研发更具安全性的交通工具，而无人自动驾驶汽车则可谓是其中最有效的方案之一，从而通过车载计算机的控制，避免风险事故的发生 |
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GENIVI引领车载娱乐走向开放系统 (2013.10.16)
由于当今的车载信息娱乐技术十分复杂，汽车生产商必须应对越来越多的挑战。这些挑战中的主要难题就是如何规划和准备一个较好的设计周期，因为消费电子行业总有令人惊奇的创新，因此车内的信息娱乐系统很快就会变得过时 |
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意法推支持GENIVI车载SoC (2013.10.15)
GENIVI联盟（GENIVI Alliance）所推动的GENIVI车载娱乐系统应用服务平台，因采用开放式原始码策略，因此愈来愈受到汽车产业的重视。业者认为，GENIVI规范确保了车载娱乐系统应用服务能够快速发展，满足最广泛的市场需求，让OEM厂商和驾驶从中受益 |
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车用功率组件 满足车规为重点要求 (2013.10.14)
随着美国电动车大厂Tesla在电动车市场开始突破重围后，全球电动车市场也开始弥漫着一股相当乐观的气氛。不过，尽管如此，电动车仍然背负着节能减碳的环保使命，如何让能源可以更有效率，成了系统设计时的一大考验，再加上人身生命安全又必须放在第一位作为考虑，电动车虽然前景乐观，但就系统层面上仍然有很多挑战需要面对 |
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MIT CityCar纾解都市停车之苦 (2013.10.14)
根据交通信息和服务组织INRIX所收集的全美百大都会区重要路段的交通数据报告指出，开车族一年平均浪费42小时在塞车这档事上。即便人们偶尔都会碰上塞车之苦，但对生活在最拥挤的都市里的民众，塞车似乎成为生活必须解决却也最难解决的一个问题 |
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福特：我们不只是汽车公司！ (2013.10.11)
今年Computex展期间，第二度参展也是唯一参展的汽车大厂福特，在南港展览馆的展区里摆放了一台最新上市的Ford Kuga，让参展者可以直接体验福特SYNC、MyFord Touch等智能车载系统 |
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智能汽车下个目标：车联网 (2013.10.02)
尽管物联网（IOT）尚未全面实现于现实生活当中，但其串联所有信息的概念十分具有前瞻性，这也是许多产业争相投入发展物联网的主要原因。这其中，车联网（IOV）更是具有发展潜力的超级新星 |
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液流電池再突破 電動車快充有解 (2013.09.15)
液流電池再突破 電動車快充有解 |
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Nokia与奔驰开发无人驾驶汽车 (2013.09.12)
正当微软并购Nokia手机业务事业部门后，市场正在猜测两家公司究竟在并购后会迸出什么火花之际，Nokia倒是先行表态自己虽与微软结合，还是有其他重要的事该完成。根据外国媒体报导，Nokia正与汽车制造商奔驰(Benz)合作开发无人自动驾驶车，并导入Nokia自豪的Here地图导航服务，双方计划于2020年推出无人自动驾驶车 |
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格罗方德CEO：晶圆代工 不能只看先进制程 (2013.09.03)
近期格罗方德（GlobalFoundries）不断以「Foundry 2.0」的策略强调纯晶圆代工业者及全球布局的重要性，再加上产业界也不断传出格罗方德以低价方式抢攻台积电的客户，台积电也采取对应策略进行防守，双方一来一往之间，也让外界雾里看花，摸不着晶圆代工两大业者之间的竞争状况究竟为何 |
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汽车智能化风潮兴 车用面板需求增温 (2013.08.28)
随着汽车智能化风潮兴起，顶级房车从一个小型屏幕，成长至2~3个更大面版、或搭载触控功能的TFT-LCD屏幕，车用面板每年二位数字成长，市场潜力惊人。群创从2007年深耕顶级车用面板市场，2012年出货9M，群创光电产品营销暨全球销售处沈大逸处长表示，2013年车用市场预估有二位数成长 |
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液流电池再突破 电动车快充有解 (2013.08.26)
MIT日前发表了最新式的可重复使用液态电池，突破的关键在于采用层液流的流理力学原理，这种新型电池内同样有着正负两种电荷的电解质液体，但两种液体间不再使用既昂贵又易受腐蚀的薄膜做间隔 |
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通用汽车2014年导入无线充电 (2013.08.26)
行动装置设备功能日益强大，使得用户开始将以往习惯在计算机执行的功能陆续移转到行动装置上实现，人手一部智能手机与平板计算机已是寻常不过之事，为了让用户免除携带充电器的负担，无线充电技术开始导入到行动装置设备 |
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DIANA计划 加速汽车电子修正错误 (2013.08.06)
现代的汽车电子系统极为复杂，现今车辆平均使用 80 个电子控制单元，顶级汽车使用的数量更高达上百个。过去经验显示，汽车电子系统错误报告中，有许多错误成因无法精确判断 |
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谁能比我快？ Xilinx跃进Bosch供应链 (2013.08.01)
虽然Xilinx与Altera在先进制程领域上演火并戏码，不过，这一两年已经进入量产的产品线Zynq-7000也在各个领域有不少的斩获。
此次在车用电子领域，Xilinx的Zynq-7020组件就获得德国阿布斯塔特市Bosch Engineering Group旗下的Bosch Motorsport采用打造最新引擎控制器 (ECU) 处理HEL (高效率逻辑)核心 |
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以ADAS技术创建汽车市场新境界 (2013.07.26)
驾驶的神奇境界，一切皆有赖于先进驾驶辅助系统的持续发展。透过先进的技术，结合快闪记忆体的关键优势，未来包括无人驾驶汽车已不再是不可能达成的境界。 |
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性能超越铂的全新EV动力来源 (2013.07.22)
韩国国立蔚山科技大学(UNIST)开发出一种性能超越铂的创新仿生复合电催化剂，可望为电动汽车带来价格更低廉、性能更高的动力来源。
研究人员稍早前在《Nature Communications》上发表了标题为「使用仿生铁?菁碳纳米管催化剂促进氧还原反应」的论文，描述了这种新型仿生复合电催化剂的特性 |
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ROHM研发世界第一个侦测汽车漏电的IC (2013.07.08)
东日本大地震以来，由于电动车与油电混合车除了原本即具备的运输功能，再加上拥有「备用电源」的潜力，因此备受高度的期待。作为一种新的电力供给来源，车内计划搭载AC100V的电源插座，在紧急时能提供智能型手机等行动装置使用，功耗大的家电用品也可以使用 |
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智能汽车引爆车电商机 (2013.06.26)
随着更多的安全和智能配置成为汽车的标准配备，
汽车正变得越来越自主、越来越智能，
传统汽车制造商希望透过这些创新的技术在日趋激烈的市场竞争中抢占先机。 |
在1994年10月，网络的创造者Tim Berner-Lee，在麻省理工学院的计算机科学实验室里，成立了因特网联合公会，也就是现在的World Wide Web Consortium。
