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电动车的希望 － 会呼吸的锂空气电池 (2012.12.10)
电动车其实早在1828年就已被发明，
尽管拥有零排放、零污染等环保又经济的优势，
但是碍于电池技术没办法达到需求，导致发展受限，
为此，研究学者们积极寻找终极电池，希望将能量密度提升到最高 |
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后锂电池时代的突破点(下) (2012.09.30)
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美日作法大不同
而根据国情不同，各国对锂空气电池的充换也有不同的研究。以美国为例，由于美国土地较大，换电站或充电站距离远，不易随时充换电，因此IBM研究主题专注于如何做出二次电池 |
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后锂电池时代的突破点(下) (2012.09.27)
1910年，爱迪生曾说过，在未来15年内，电动车将会用掉比电灯更多的电力。而爱迪生也在那时一直致力于电动车电池的研究，希望能够达到更高的发电效能。如今，爱迪生的预言早已被证实并不准确，且在经过一百年的发展后，电池仍然是电动车始终跨不过去的瓶颈 |
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十年革命 锂空气电池寻找突破点 (2012.08.14)
在笔电、智能手机、平板计算机等3C产品种类越来越多，锂电池成为不可或缺的电力来源，且由于能量密度高，因此也一直是电动车电池的首选。然而，在经过长久发展之后，锂电池始终没办法满足电动车更高的能量密度需求；而身为候选的燃料电池则受限于成本太高、温度限制、燃料储存等问题也陷入瓶颈 |
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会呼吸的锂电池 (2012.05.16)
电动车首要课题是解决充电及电池问题。IBM最近研发一款新型材料的锂离子空气电池，该电池运作时是吸入空气中的氧气，并让氧气与锂离子反应后产生电力；而在停车充电时，电池则会将氧气释放出来，犹如呼吸一般 |
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华人骄傲：空气电池 (2010.04.05)
体积轻薄的电池对各项应用来说，有着关键性的影响。以电动车为例，就必须在有限的体积内，尽可能的增加电池密度，才能够提高电动车的行驶距离。而麻省理工学院的几个华人学生，研发出一种空气锂电池（lithium-air battery），将有望一举突破目前的电池障碍，增加3倍的电池密度 |
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普及技术的变革 劲量锌空气电池效能提升3倍 (2009.10.15)
劲量电池公司今（15）日于远东饭店召开新产品发表会，针对亚洲电子制造商推出更轻薄强效的电池产品，该款电池结合新颖的规格与创新的锌空气技术使用方式，可为OEM厂商带来更大的设计弹性，同时能确保更长效的运作时间，满足消费者与制造厂商对精巧装置的需求 |
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小小电池的大肚量 (2004.10.05)
电池是可携式电子产品的唯一能量来源，电池的体积、重量、寿命长短与安全性等条件对电子产品的菜单现更是影响重大；而市面上的电池种类可说是五花八门，究竟哪一种才是可携式电子产品最佳的解决方案？本文将深入介绍各种不同种类的电池技术现况，并描绘台湾的电池产业发展趋势轮廓 |
