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軟體定義汽車的電子系統架構 (2024.03.21)
車科技的演進又要邁入新的篇章，一種以軟體控制為核心的汽車電子系統架構－「軟體定義汽車（Software Defined Vehicle；SDV）」，正被逐步導入新的汽車之中，而它的目標始終一致，就是要為駕駛與乘客帶來更上一層的安全性與乘坐體驗 |
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車載安全獲肯定 鴻海旗下富智康獲歐盟eCall證書 (2023.08.10)
富智康為台灣首家獲得 eCall 證書的生產廠商。德國萊因為富智康進行 eCall 認證測試，符合包括歐盟法規 (EU) 2015/758，(EU) 2017/78，(EU) 2017/79及聯合國法規UN R144等相關標準要求，獲得歐盟 (EU) 與聯合國歐洲經濟委員會(UNECE) 核發證書 |
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ST：軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01)
在新冠疫情爆發之前，戴姆勒（Daimler，德國汽車製造商）的執行長接受了採訪，其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答，他正在努力將賓士（Mercedes-Benz）轉型為軟體定義汽車 |
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ST：軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01)
在新冠疫情爆發之前，戴姆勒的執行長接受了採訪，其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答，他正在努力將賓士轉型為軟體定義汽車。這是一個既具啟發性，又充滿智慧的回答 |
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高資產敏感度產業 對預測性維護需求最大 (2022.11.27)
如何維持降低保養成本與增加機具生產率的平衡成為業者重要議題。而預測性維護的導入，一方面可避免危險性跳機，同時可以使停機時間縮短，將誤判跳機降至最低，進一步拉抬公司的資產報酬率（ROA） |
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輝能科技攜手Mercedes-Bez 開發電動車固態電池電芯 (2022.01.27)
輝能科技今日宣佈，與Ｍercedes-Benz公司簽署了技術合作協定，開發新一代電池。首批配備此共同開發固態電池的Ｍercedes-Benz電動測試車，預計將在未來幾年內推出。雙方制定合作里程碑，預計在未來十年內的後期，將固態電池技術引入Ｍercedes-Benz的消費車型系列 |
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以色列新創Valens前瞻布局車用市場 (2021.10.05)
Valens在2015年成立汽車部門，專門為汽車提供最先進的音頻/視頻晶片組技術，Valens也藉此吸引許多車用半導體大廠合作，並建立標準聯盟。Valens前瞻的布局眼光、布局車用半導體市場，準備進入收割期，增長獲利可期 |
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AWS雲端服務打入Torc Robotics自動駕駛貨車系統 (2021.02.19)
日前，Torc Robotics宣佈選擇AWS雲端服務作為其首選的雲端供應商，以滿足其大規模資料傳輸、儲存和運算的速度需求，為在美國新墨西哥州和維吉尼亞州部署下一代自動駕駛貨車測試車隊 |
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工具機盼迎景氣回春 唯恐電動車隱憂浮現 (2020.01.20)
拜中美貿易談判成功達成第一階段協議之賜，包含機械及工具機業者皆預期，隨著中美貿易戰和緩，Q2起移轉海外第二生產基地商機發酵；加上全球5G商轉而帶動相關業者設備及應用需求，估計2020年機械設備及工具機出口值將會優於2019年 |
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2019年IAA法蘭克福車展 Bosch電動交通訂單達130億歐元 (2019.09.12)
在電動交通方面，博世正於快車道上飛速前進。博世在電動交通領域的專業沒有其他廠商能出其右，近年成績斐然：自2018年初以來，博世已獲得價值約130億歐元的電動交通訂單，其中包含客車和小貨車的電池電力動力系統生產專案 |
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Bosch與戴姆勒共同開發無人車停車技術獲官方核可 (2019.08.05)
博世和戴姆勒在自動駕駛技術領域建立全新里程碑：兩家公司已獲得德國巴登—符騰堡邦官方核准，在斯圖加特的Mercedes-Benz博物館停車場提供無人駕駛自動泊車技術。這套系統可透過智慧型手機的應用程式APP 啟動，駕駛不需坐於車內，為世界上第一個獲官方核准可日常使用的 SAE 第四級全自動泊車功能 |
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驅動EV未來路 BMS電池管理一手包 (2019.05.30)
BMS的主要功能是監控電池所需要測量的三個重要參數，包括每個電池的電壓、電流和溫度等。不同類型的BMS除了可以自行設計，還可以購買整合IC。 |
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全球電動車市場中國規模最大 印度市場則值得關注 (2019.05.16)
全球電動汽車市場市場大致可分為亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區。在近幾年來，亞太地區幾乎是電動車發展最為迅速的區域，根據2016年的調查數據，其市場佔有約為53.2％，市場規模567億美元，年複合成長率為20.35％ |
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博世與戴姆勒：加州大都會區將成為自動駕駛試驗城市 (2018.07.20)
博世與戴姆勒正加速推動城市全自動無人駕駛（SAE 4/5等級）的開發，雙方並選定加州作為第一個試驗車隊的測試地點，堅定地朝向目標邁進。
博世與戴姆勒將從2019年下半年開始，在加州大都會區提供消費者選特定路線的載客自駕計程車服務 |
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戴姆勒與博世選用NVIDIA DRIVE 發展自駕計程車隊 (2018.07.11)
NVIDIA(輝達)宣布與戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)合作，讓完全自動駕駛車款開上路並帶來前所未有的乘車體驗。
每年全球幾十億車款累積超過十兆里程，但大多數的時間這些車輛都處於閒置，佔據寶貴的用路空間，而當車子行駛時又經常被困在壅塞的道路上 |
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Daimler運用Xilinx汽車AI技術 開發車載系統 (2018.06.27)
美商賽靈思與戴姆勒宣布兩家企業正聯手運用賽靈思汽車應用人工智慧（AI）處理技術開發車載系統。此項可擴充的解決方案透過結合系統單晶片（SoC）與AI加速軟體的賽靈思汽車平台提供支援，將為當前汽車應用中的嵌入式AI系統，提供高效能、低延遲及最低功耗等特性 |
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蘇寧物流完成4級自駕功能的無人卡車駕駛測試 (2018.05.28)
中國蘇寧物流在上海完成了其自動駕駛重卡「行龍一號」（Strolling Dragon） 的駕駛測試，這標誌著該公司的全自動化物流解決方案計劃實現了另一個里程碑。
「行龍一號」（Strolling Dragon）是蘇寧物流自動駕駛車隊中最大的一款無人駕駛卡車，具備4級自動駕駛功能 |
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電動車能源之戰 換電與充電系統如何取決 (2018.05.15)
Gogoro與光陽的電動機車之爭如火如荼，國外大廠特斯拉與IONITY也分別祭出電動汽車能源解決方案，欲重新翻轉舊有模式，並為智慧城市的願景鋪路。 |
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戴姆勒採用英飛凌 eSIM 開發自動 eCall 緊急呼叫系統 (2018.03.29)
自動緊急呼叫 (eCall) 的關鍵作用就是拯救生命，因此自 2018 年 3 月 31 日起，歐盟境內所有新車和輕型商用車款皆須強制配備這項功能。此後，每年大約會有 2000 萬輛新車內建這項功能 |
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賓士全新A-Class車款搭載NVIDIA AI與3D繪圖技術 (2018.02.06)
NVIDIA(輝達)宣布賓士(Mercedes-Benz)全新 A-Class車款將搭載以NVIDIA GPU為驅動核心的資訊娛樂系統Mercedes-Benz User Experience (MBUX)，透過即時多元的3D繪圖與AI技術，重新定義駕駛經驗 |
