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2018年4月(第318期)ADAS驾驶辅助系统

先进驾驶辅助系统(Advanced Driver. Assistance Systems, ADAS)被视为自驾车的基础,也就是只有在ADAS技术成熟之后,自驾车才得以实现。而随着车联网和人工智慧技术的推进,ADAS也开始进化,不仅涉及的面向更广,运用的技术和方案也更加复杂。

另一方面,为了持续提升道路安全,欧盟与美国政府不断的增加汽车内多项的安全技术,以求降低人为的意外发生率,促成ADAS市场正快速成长,目前新出厂的汽车几乎多已配置ADAS相关的技术与应用,因此各个车厂和汽车电子供应商无不全力发展相关的解决方案。

而ADAS究竟包含哪些应用,涉及那些技术,又有哪些供应商与新趋势,本期的CTIMES杂志为您说个分晓。

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作者:CTIMES

出版日期:2018.04.02

类型:PDF

NT $100  

【图书目录】

编者的话

-辅助的不只驾驶



封面故事

-ADAS技术与应用说明

-车辆智慧化现况与自动驾驶进展

-前进自驾车的关键技术

-驾驶注意力与生理状态侦测系统

-先进驾驶辅助系统的智库角色



新闻分析

-不迷信IT技术 智慧城市规画需以人为本

-合并和并购 依然是台湾产业该学习的课题

-智慧照明加速发展 工业与智能家居值得关注



专题报导

-物联网安全架构的基础

-物联网的资安危机 如何防备多元攻击型态



特别报导

-智能尽显的行动视讯新世代



读卖价值

-Robelf机器人能以中英语回覆您的需求



Tech Review

-智慧视觉机器人陪你下棋,还能倒咖啡



产业观察

-自驾车主要业者发展分析

-从产品到生态之路



焦点议题

-3D感测器市场战云密布





矽岛论坛

-美中贸易战对我国半导体产业之冲击



亭心观测站

-5G通讯之后



量测进化论

-机器学习的舞台已经成熟

-平台整合技术 机器学习大放异彩



关键技术报告

-下一代3D感测应用中的二极体雷射器

-汽车安全性轻而易举

-将浮点转换成定点可降低功耗与成本

 


【作者简介】
CTIMES
CTIMES杂志创立于1991年10月,随着台湾半导体产业的发展而亦步亦趋,一直到今天,不仅广泛地传播厂商的产品与市场,也深入产业的创新价值来做分析报导,是科技与人文兼具的一家媒体组织。 长久以来,产业界一向重视关键零组件的发展,但这只是其中的一个C,也就是Components。但未来是一个「大C」的世代,C代表的不仅是3C整合成一个大C,同时也是Cloud云端的连结应用与虚拟整合,这就是另外一个C─Convergence。 CTIMES作为一个大C世代的领导媒体,会以提供业界各种Components与Convergence的报导与服务为主要目标,同时也会连结到市场应用端的自动化控制(Cybernation)产品上。 从晶片到电子产品,再从网路通讯到各种事物的连结与自动化作业,不仅业界本身要做产品整合,各种跨领域的合作开发也是势在必行,CTIMES不仅提供平面内容报导,也提供数位网路、视讯传播、研讨会等等服务,是电子产业界人人可以利用的极佳媒介。