 |
低空無人機與飛行汽車的趨勢與挑戰 (2024.09.25)
本文將以「低空無人機與飛行汽車」為主題，從無人機的種類與應用、導航與定位系統、新能源技術、飛行汽車的未來發展與規範，以及台灣無人機產業鏈等五個方面，深入探討這一領域的現狀與未來趨勢 |
|
航太電子迎向未來 (2024.09.25)
航太電子產業正處於前所未有的變革時期，台灣作為全球電子製造業的重要一員，正積極參與這場技術革命，並在全球航太電子供應鏈中扮演著越來越重要的角色。 |
|
蜂巢服務和 Wi-Fi 輔助全球衛星導航系統追蹤貴重物品 (2024.04.16)
全球定位系統（GPS）是全球導航衛星系統（GNSS）的主要組成部份，可用於資產追蹤和其他應用。 |
|
汽車時脈和時序解決方案 (2023.11.24)
先進駕駛輔助系統ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）的應用是現代化汽車不可或缺的一部分，不但可以用來避免事故，還配備了不同的安全功能。本篇文章將介紹汽車時脈和時序解決方案如何在這些系統中發揮作用 |
 |
臺首枚自製氣象衛星「獵風者」起運 預計9月發射升空 (2023.07.16)
臺灣首枚自製氣象衛星衛星「獵風者衛星」，14日自國家太空中心(TASA)起運往法屬圭亞那，預計今年9月自圭亞那太空中心(CSG)搭乘亞利安公司(Arianespace)的Vega火箭升空。
獵風者衛星今日上午自新竹科學園區的國家太空中心起運前往桃園國際機場 |
|
高通212S和9205S數據機晶片組 支援遠距監控和資產追蹤 (2023.06.29)
高通技術公司今日宣布推出兩款具衛星功能的數據機晶片組：高通212S數據機和高通9205S數據機。
全新高通數據機晶片組為需要獨立非地面網路（NTN） 連接、或搭配地面網路混合式連接的離網工業用使用案例提供支援，可讓物聯網企業、開發商、ODM和OEM廠商利用即時資訊和洞察報告以管理業務專案 |
|
Microchip新型5071B銫原子鐘 提供長達100 ns自主精確時間 (2023.06.15)
從手機和銀行等日常應用到複雜的水下防禦任務，都迫切需要同步精確定時和頻率解決方案以確實保護和處理重要資料。 其中許多應用仰賴全球衛星導航系統（GNSS）來提供精確的時間和頻率，但GNSS容易受到干擾和欺騙攻擊 |
|
經部發表量測、導航及控制設備業產值 中美貿易戰來首崩跌 (2023.06.06)
當近年來全球經濟受到國際地緣政治衝突影響，台灣也繼日前宣告今（2023）年Q1出口及製造業產值持續衰退之外，再依照經濟部最新統計量測、導航及控制設備業今年1~4月產值也是自中美貿易戰開打5年來（2018~2022）首度出現斷崖式下滑，3大主要品項的Q1產值皆呈現衰退，檢測設備年減幅度更達到22 |
|
意法半導體推出超小尺寸低功耗物聯網模組ST87M01 (2023.04.21)
意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）推出超小尺寸低功耗物聯網模組ST87M01，集高可靠、穩定的NB-IoT資料通訊與精確、靈活之全球衛星導航系統（GNSS）地理定位能力於一身，是設計物聯網裝置和資產追蹤的理想元件 |
|
聯發科發表Dimensity Auto汽車平台 豐富車用產品組合 (2023.04.17)
聯發科技深耕汽車領域，提供汽車產業未來應用和極致體驗，今（17）日發佈全新整合的汽車解決方案—Dimensity Auto 汽車平台，進一步豐富車用產品組合，賦能汽車製造商和合作夥伴的智慧科技創新 |
|
高通發表Snapdragon X75數據機射頻系統 推動5G下一階段發展 (2023.02.16)
高通技術公司今日宣布推出一系列5G創新技術，推動連結智慧邊緣，為廣泛的產業實現新一代連網體驗。
高通技術公司的第六代數據機對天線解決方案率先支援5G Advanced，即5G演進的下一階段 |
|
高通推出5G NR-Light數據機射頻系統 降低成本、功耗與複雜性 (2023.02.09)
高通技術公司今日宣佈推出Snapdragon X35 5G數據機射頻系統，這是全球首款5G NR-Light數據機射頻系統。NR-Light是新類型的5G，填補了高速行動寬頻裝置和極低頻寬窄頻物聯網（NB-IoT）裝置之間的落差 |
|
無線技術使罪犯無所遁形 (2022.12.21)
目前使人意想不到的犯罪高發率事件之一，就是盜竊公用設施管道的井蓋。除了使用複合材料製品取代鑄鐵井蓋，無線技術是解決市政硬體設施失竊問題的另一個可行方法 |
|
實現自駕車願景 實驗室全場景模擬將成致勝關鍵 (2022.01.20)
汽車製造商必須在真實道路上測試原型車，或合法汽車所配備的整合式系統。路測是汽車開發過程中不可或缺的環節，但製造商需投入大量的成本、時間。因此，製造商需根據真實狀況來訓練ADAS或自動駕駛汽車的演算法 |
|
是德科技以革命性雷達場景模擬器 加速實現全自動駕駛願景 (2021.12.21)
是德科技（Keysight Technologies）推出雷達場景模擬器，讓汽車製造商可直接於實驗室中測試複雜的真實駕駛情境，以全面提升自動駕駛測試效率。
在實驗室中進行全場景模擬，對於開發穩固可靠的雷達感測器和演算法，以加速實現先進駕駛輔助系統（ADAS）/自動駕駛（AD）功能，極為重要 |
|
是德與蔚來汽車合作 協助驗證電動車5G與車聯網連接性 (2021.10.12)
是德科技（Keysight）是推動全球企業、服務供應商和政府機構網路連接與安全創新的技術領導廠商，該公司日前宣布中國純電動車製造商蔚來汽車（NIO），選用是德科技解決方案驗證5G與車聯網（Cellular vehicle-to-everything，C-V2X）連接性 |
|
高通展示先進5G技術 助推動全球產業轉型的 (2021.06.28)
高通技術日前展示全新且更新的研發空中傳輸（over-the-air，OTA）試驗平台與系統模擬，為全球行動電信營運商與裝置帶來更大的容量、更廣的覆蓋範圍、與更低延遲。
高通技術公司工程部門副總裁 John Smee表示：「高通技術公司致力於藉由突破技術限制 |
|
福衛七號觀測資料正式向國際公佈 (2020.03.06)
台美合作的大型科研計畫福爾摩沙衛星七號有了新進展!繼於2019年6月25日發射升空，同年12月10日開始提供觀測資料試用，2020年3月7日上午10時與美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）同步正式向國際公開發佈觀測資料 |
|
福衛七號開始對外提供大氣觀測資料試用 (2019.12.10)
臺美合作的「福爾摩沙衛星七號」於今年6月25日順利發射升空。為確保資料品質，臺灣和美國科學團隊持續合作執行資料校正與驗證工作，經過5個多月的努力，今（10）日開始對外提供首波試用大氣觀測資料 |
|
是德C-V2X射頻符合性測試案例通過3GPP驗證 加速車聯網和自駕車商業化 (2019.11.28)
是德科技（Keysight Technologies）日前宣布其蜂巢式車聯網通訊（C-V2X）射頻符合性測試案例，率先通過第三代合作夥伴計劃（3GPP）的驗證， 可協助汽車業加速推動車聯網和自動駕駛汽車的商業化 |
