飛思卡爾半導體，日前針對其研發範圍加以擴充，在車用Power Architecture的微處理器(MCU)產品線中使用VaST系統的模型技術，引進虛擬原型。這些虛擬原型可協助汽車設計師克服日益增加的軟體複雜度，並加快產品上市速度。

VaST系統技術促成了許多電子控制單元(ECU)供應商所亟需的特性，如循環數精確度、加快模擬速度、以及功能精確性等等。這些廠商都需要用到模擬及模型技術，以便在開發時取代實際的硬體。

Power Architecture技術是汽車驅動管理系統專用的頂尖32位元MCU架構，為設計師提供多種結合優勢，如超值的性能、先進的特色與功能、以及更多第三方工具支援，像是最新加入的虛擬系統原型(VSP)。

飛思卡爾的MPC5554、MPC5566以及MPC5565等Power Architecture的MCU都擁有VSP。這些模型解決方案均使用VaST Systems的e200Z6核心虛擬處理器模型(Virtual Processor Models，VPM)，以及改良型的計時處理器單元(eTPU)。該解決方案同時整合了以System C所撰寫的週邊模型，以便模擬特定的裝置。透過傳統工具、編譯器、除錯器和內建研發環境(IDE)，驅動系統工程師可以在取得真正的晶片樣品之前，先使用虛擬的硬體來研製軟體、測試/驗證套件、並進行系統架構分析。

飛思卡爾擬增加可供選擇的機型種類，包括現有及未來的32位元MCU產品，以獲致先進的安全性、車內電子及次世代驅動應用等特性。