艾邁斯歐司朗推出TARA2000-AUT-SAFE垂直共振腔面射型雷射（VCSEL）系列，在提供比現有汽車VCSEL模組更可靠、更強大的人眼安全功能的同時，強化了用於汽車艙內感測的紅外雷射模組組合。

TARA2000-AUT-SAFE應用圖片

一家全球排名前十的汽車製造商已選擇這款新產品進行新設計，艾邁斯歐司朗將從2024年開始批量生產和供貨。

新推出的TARA2000-AUT-SAFE可在940nm的峰值波長下產生一束嚴格控制的紅外光，適用於與現有TARA2000-AUT系列相同的應用場景：駕駛監測、手勢感測和艙內監測。緊湊封裝模組中包含艾邁斯歐司朗VCSEL晶片和微透鏡陣列（MLA）。

TARA2000-940-W-AUT-SAFE具有116°×87°的寬照明區，可使用2D近紅外（NIR）成像和3D間接飛行時間（iToF）進行座艙監測。即將推出的TARA2000-940-UN-AUT-SAFE具有46°×41°的窄照明區，適用於駕駛監測。目前正在為客戶提供樣品。

艾邁斯歐司朗一直致力於為OEM製造商和大型公司提供具有車用規格的先進艙內感測技術。艾邁斯歐司朗先前發佈了獲得AEC-Q102認證並符合ISO 26262標準的VCSEL泛光照明器TARA2000-AUT，自2021年第二季起批量生產並已交付給多家汽車客戶。TARA2000-AUT-SAFE系列持續創新，由於採用了新的內建互鎖回路方法來保護人眼安全，為汽車製造商提高了可靠性並簡化了設計。

新元件的電阻性互鎖電路整合在MLA上。TARA2000-AUT-SAFE針對故障情況提供近乎即時的回應（<1μs），可直接檢測可能危及人眼安全的故障，如勻光片破裂或剪切。

TARA2000-AUT-SAFE解決了諸多設計和實施方面的難題，而且成本低於當今市場上的競品。快速可靠的回應優於其他汽車VCSEL中用於人眼安全保護的內建光電二極體方法。在競品中，光電二極體訊號容易出現非人眼安全相關因素引起的故障，例如VCSEL模組前的反射物體，因而削弱系統保護人眼安全的能力。

此外，TARA2000-AUT-SAFE的互鎖回路更易於整合，因為其讀取電路只需要一個及閘（AND gate）或MOSFET。相比之下，光電二極體的複雜讀取電路要更多且更昂貴的元件。這意味著光電二極體方法會導致物料清單成本增加，並且對危及人眼安全的事件回應比較慢。

此外，光電二極體的回應極大依賴於溫度，致使系統設計更加複雜且可靠性降低。這對於暴露在各種工作溫度下的汽車應用而言尤為不利。

艾邁斯歐司朗資深全球行銷經理Firat Sarialtun表示：「我們直接利用在其他應用領域的經驗來增強TARA2000系列。艾邁斯歐司朗對基於互鎖的人眼安全設計有著深入的瞭解，多年來，在消費和工業等其他終端市場，我們使用互鎖方法的產品已實現批量生產。」

Firat Sarialtun進一步表示：「我們在2021年第二季率先開始批量生產符合AEC-Q102和ISO 26262標準的IR VCSEL艙內感測模組，現在，我們正透過互鎖回路功能推動VCSEL技術更進一步。憑藉我們在光學元件領域深厚的工程專業知識，並利用我們對完整VCSEL模組中每個子元件和技術的深入瞭解，互鎖電路已直接整合在透鏡和封裝上。」

TARA2000-AUT-SAFE的設計建立在TARA2000-AUT的高效能基礎上。新元件採用堅固的陶瓷封裝，最高工作溫度達125℃，支援AEC-Q102一級認證以及ISO 26262功能安全標準。在25℃/2%工作週期/5A條件下，100μs脈衝的峰值光功率輸出為4W。