PAPAGO!推出TireSafe M10E獨立型機車用胎壓偵測器限時限量瘋搶方案，TireSafe系列胎壓偵測器完整涵蓋汽車及機車各不同族群的需要，甚至推出業界獨家選配加購第三顆胎壓偵測器方案，讓三輪機車也可以安穩上路趴趴GO，並特別推出業界唯一兩年保固方案。

PAPAGO! TireSafe胎壓偵測器

耶誕節甫一推出，隨即有網友在PTT上分享中釘經驗，該名網友表示：『裝上胎壓偵測器後，養成上路即關注胎壓資訊的習慣。兩天前發現胎壓掉了１psi，昨天要出門時發現掉了2 psi，當下想說可能是早晚溫差大吧，沒想太多就將胎壓打足後繼續騎，沒想到今天再看，昨天才補足的胎壓一樣又少了2 psi，覺得不對勁檢查一下，果然輪胎中釘了！』

PAPAGO! TireSafe系列胎壓偵測器透過安裝在每個輪胎上的壓力感測器直接偵測，可即時顯示各輪的胎壓及胎溫狀況，如有異常便會直接傳輸資訊到駕駛者的接收器上，縱使僅有１～２psi的微小變化，也能清楚將資訊傳遞給駕駛者，具備了高度的警示效果，緊盯駕駛「沒想到」的細節，避免潛在的危險性，安心守護行車安全。

輪胎主要用於搭載機械使之移動，擁有維持方向轉向、吸收路面衝擊、減少滾動阻力等等功能。

根據交通路統計，車禍肇事發生原因仍以輪胎故障為車輛零件肇事最大主因，依據交通部道路交通安全督導委員會的資料指出，2016年國道就有高達 370 件的爆胎事件，有 200 件是汽車與輪胎分離，而胎皮剝落更高達 7,585 件，這些事件，不只影響到駕駛人，甚至有可能因此造成連環車禍。

調查並指出，2009 年到 2015 年，在國道爆胎的事件就高達 2,786 件，其中的 2,033 件則造成車輛損壞，而傷亡事故則有 753 件，傷亡率高達 27%。

探究爆胎事件主因，固然胎齡過高、過度磨耗或外觀不正常損傷等皆為可能之因素之一，但是，輪胎胎壓不足或過高(非適切胎壓)更應是最大主因，在胎壓不足之情況下，因輪胎胎體變形過大導致輪胎過熱，進而使輪胎層與層之間剝離而導致爆胎；反之，胎壓過高的情況下，駕駛人不僅不易從輪胎外觀察覺，在衝擊到崎嶇不平之路面時，容易產生輪胎內部損壞的『衝擊斷紗』現象，進而導致爆胎。因此，設計再好的輪胎若無適切胎壓絕無法發揮功效。

面對可能發生輪胎爆胎因素中，胎齡過高、過度磨耗或外觀不正常損傷等或可由外觀察覺輪胎變異或變形，然而，胎壓是否適切卻常常無法提供給駕駛人適當且客觀資訊，駕駛人常常依靠行駛時輪胎是否有額外的噪音、跳動等作為判斷依據，卻往往因為欠缺客觀標準，導致爆胎事件仍頻頻發生。

為降低爆胎事件所引發交通意外事件，政府於2014年11月起強制規定新車領牌時必須加裝胎壓偵測器，2016年7月起更進一步要求汽車製造商於2014年立法前所推出的既有車款要領牌時必須要加裝胎壓偵測器；然而，該項法規對於已經領牌在路上行駛的車輛則不受這項規定約束。

路政司表示上述規定著重於領牌時的控管，也就是新車必須要有胎壓偵測器才能送驗領牌，對於現行的車輛並不會溯及既往。也因此不會有路上攔檢或是罰族則，因為沒裝就是連領牌都不行。

是以，上述時間點前仍有大量領牌舊車未加裝胎壓偵測器天天冒險上路。

時序接近年節期間，氣溫變化也較為劇烈，PAPAGO! 溫馨的呼籲駕駛人，上路務必檢查輪胎的磨損情況，除應注意胎紋深度外，更應檢查是否有異常磨損等「吃胎」 的情況，如有發現輪胎裡夾雜小石子等異物時應即時清除；並確實依據車輛原廠指示將輪胎充氣至妥適胎壓，隨時注意胎壓偵測器所提供胎壓及胎溫變化資訊，如有發現異常更應即時檢查因應，才能確保每趟行車的舒適與安全。

研勤科技PAPAGO!為台灣第一大行車安全領導品牌，同時亦是台灣證券櫃檯買賣中心掛牌之上櫃公司，以『信賴、活力、創新』為企業經營宗旨深耕台灣市場近二十年，自創立時起以PAPAGO! 品牌行銷導航機、行車紀錄器並進而延伸到相關行車智慧輔助與安控系統，除不斷以創新科技帶動車用電子產品革命躍進外，並陸續將旗下產品完整整合，以提供駕駛人全方位的一站式整套產品服務，陪伴駕駛人安穩的完成每一次旅程，深獲駕駛人高度信賴並站穩第一領導品牌地位；研勤科技PAPAGO!多年來不斷運用研發創意與行銷創意，贏得消費者驚艷目光進而帶動品牌活力；研勤科技PAPAGO!除連年取得國內外多項重要專利，以及國內外各大獎項殊榮，並以此為標竿不斷於行車安全業界引領創新科技標準。

對於熟悉PAPAGO!的行車朋友，PAPAGO! TireSafe M10E全系列胎壓偵測器，絕對是年節期間送禮自用兩相宜的行車安全好選擇，敬請把握良機，讓PAPAGO! 協助您緊盯「沒想到」的細小環節，守護您的行車安全。