英飞凌科技股份有限公司推出新一代多通道 SPI 高侧功率控制器 SPOC?。全新 SPOC? 系列的设计针对内部与外部照明应用以及配电应用的需求，例如门锁与座椅加热，以及电动脚踏车的照明与配电负载。

英飞凌新一代 SPOC?+2 多通道开关整合多项弹性功能。

如同 15 年前的车身控制模组 (BCM)，其他车载 ECU (例如接面、保险丝及继电器盒) 变得日趋复杂，支援更多的功能。英飞凌车身电源事业部门??总裁暨总经理 Andreas Doll 表示：「藉由我们全新可灵活配置、高度整合的多通道 SPOC 产品，可协助客户减少硬体版本及缩减模组尺寸，藉此降低成本以及缩小车辆内装所需空间。至 2019 年，我们计划出货约 1 亿个 SPOC 产品。就整体数据统计意义来说，全球每辆新车都将配备我们的解决方案。」

多项新功能使得 SPOC+2 系列的实作在应用中更具有弹性。例如，前代产品内建适用於灯泡或 LED 负载的两个预先定义模式。现在，可针对多达六个通道个别设定重要的装置叁数，包括上升/下降斜率、负载电流感测比率 (KILIS) 以及过载侦测电流，并且不会对导通电阻 RDS(ON) 造成负面影响。另外，新的概念可让两个通道平行驱动一个负载，因此可支援更广泛一倍的电流范围：1.5A 至 14A (前代产品为 1.5A 至 7A)。

包括此新产品在内，客户可在 SPOC+2 系列的所有产品之中轻松转换，例如当OEM车厂发出後续需求变更的情况。所有产品皆使用共通的引脚输出和软体概念，现在也使用相同的封装。相较於上一代，英飞凌将高阶产品 BTS72220-4ESA/E 的封装尺寸缩小了 50％ 以上。因此，相较於市场上能切换高达 241W 的其他同类装置，SPOC+2 系列所有产品尺寸皆为 52mm2，仅需一半的面积。

SPOC+2 产品配备整合式接地二极体，可在系统层级提供更简单且低价的解决方案。无需额外的外部接地二极体，接地电路仅需小型低功率电阻器 (47? 而非 100?)。

新产品系列提供额外可设定的保护功能，可针对各个通道个别套用。除了短路与过载保护等先进功能之外，SPOC+2 还包含可设定的过载侦测电流。此保护功能可设定为有限制的重新启动或立即闩锁。

英飞凌透过 SPI 为所有 SPOC+2 产品提供通用的诊断功能。这些产品内建强化的诊断功能，例如关断状态下的开路负载以及电池短路。