气候变化对阿拉斯加造成了深远的影响，例如冰川融化和鱼群减少。为了让人们认识到这个问题的严峻性并推广新型出行方式，来自柏林的Hoepner兄弟开发出水陆两用车「Urmel」。他们将驾驶它穿越阿拉斯加。为了使Urmel能够在丘陵和山谷以及冰雪路面上行驶，就需要轻巧且耐磨的轴承。在igus的帮助下，年轻的发明家选择了免上油的iglidur摩擦优化工程塑胶。

iglidur平面轴承将确保Urmel水陆两用车在阿拉斯加的行驶过程中免上油且免保养。（source：igus GmbH）

Paul和Hansen Hoepner兄弟天生热爱冒险和创造。2012年，他们从柏林骑行13,600公里到上海。2015年，他们在短短104天内环游世界，没有金钱赞助、没有联系任何人、没有借助社群媒体。现在兄弟俩自行设计出踏板式的水陆两用车「Urmel」，并打算在六个月内横跨阿拉斯加4,000公里。

「Urmel的设计方式使其可以在荒郊野外、斜坡、冰雪和河流上行驶。Urmel还可以漂浮、滚动和奔跑」，Paul Hoepner说。

极端条件下，轴承点极为关键：金属轴承很快就不适用，因为它们很重，并需要润滑（与水接触时润滑剂会被冲掉并流入环境中）。污垢还会黏在润滑剂上并阻塞轴承。因此，由高性能工程塑胶制成的耐磨iglidur平面轴承和止推垫片(华司垫圈)是最隹的解决方案。它们免上油和轻量化的特性是其得以在Urmel中使用的决定性因素。

摩擦优化工程塑胶制成的耐磨特殊解决方案

Urmel底盘的特殊设计也需要使用耐磨轴承的特殊解决方案，因此Hoepner兄弟决定使用igus的平面轴承和棒板材。Paul Hoepner解释：「我们可以自己用高性能工程塑胶iglidur J制造推止推垫片和法兰轴承，并用於主轴、踏板或连杆的悬吊机构中。」

除了免上油的特性外，iglidur J还具有低摩擦系数的特点。发明家还在转向、车轮、驱动电缆和驱动轴的轴承中依靠由全能材料iglidur G制成的iglidur平面轴承。为了能够将变速器安装在狭窄的安装空间内且具有低耐磨性，发明家采用了igus垫片。由符合FDA要求的iglidur A160材料制成的摩擦优化耐磨片可减少金属零件的摩擦力，进而减少驱动力。

更多支援

igus联手很多公司支持这对柏林年轻发明家的专案。Hoepner两兄弟目前正在寻找更多赞助商，以便让Urmel可以开始明年在阿拉斯加的旅程。个人只需捐献五欧元，就可以助Urmel一臂之力。