在2007年车款中问世的FlexRay技术，其高速通讯网络为汽车安全及性能重新界定了标竿。为了推动次世代的车用网络架构，飞思卡尔半导体藉由FlexRay技术、以及多达512K的闪存，再度扩充了16位车用微控制器(MCUs)系列产品。

以FlexRay技术扩展16位车用MCU

MC9S12XF系列产品以飞思卡尔广受爱用的高容量S12架构为基础，其高性能分布式控制解决方案，适用于FlexRay网络的嵌入式节点，包括多项车体、底盘及安全方面的应用。FlexRay技术为车用网络所提供的通讯协议，超越目前通讯协议的速度多达十倍。此项网络效能的大跃进，为控制系统提供更灵活且多功能的稳定性，也使引擎管理系统与节省重量的电子「线传煞车」(brake-by-wire)系统更加精准，终可取代笨重的液压煞车系统。

小尺寸的S12XF微控制器，适合在有限空间作应用，例如透过分布式传动器(distributed actuator)与传感器模块，可和FlexRay网络的32位中央控制器相互沟通。16位S12XF组件可以作为终端节点，提供广范围的进阶安全与主动驾驶应用，例如悬吊控制、主动防止车辆翻覆、主动式煞车、车道偏移警示、停车调度协助，以及电子式停车煞车等等。

FlexRay技术是一项决定性的容错通讯协议，支持高阶控制应用所需的10Mbps数据传输率。由于网络吞吐量够大，这项高速通讯技术可以藉由减少平行的控制器局域网络(CAN)的数目来降低系统成本，而CAN又是解决带宽瓶颈的不二法门。FlexRay技术的高带宽，使其成为适于车用网络骨干的协议，其双信道架构正好也符合高阶安全系统的容错备援需求。这些优势结合起来，可让下一代的汽车设计更安全、感应性能更佳、更可靠、也更环保。