可靠的高性能雷达模组是自动驾驶辅助系统进化和未来实现全自动驾驶的关键。汽车需要搭载更多、更高性能的雷达模组来实现诸多新功能，例如能迅速对横出马路的机车作出反应的先进紧急煞车系统（AEB）等。目前，欧盟新车安全评鉴协会（NCAP）的系列专案和立法是推动雷达模组市场成长的重要驱动力。

英飞凌推出新一代车用雷达CMOS收发器MMIC CTRX8181

英飞凌在雷达模组市场上居领导地位已超过15年，同时也是MMIC的顶尖制造商。英飞凌开创了收发器整合（将发射器与接收器整合至同一晶片中）的先河，并在2009年推出了全球首款基於矽诌（SiGe）技术的77 GHz车用毫米波雷达晶片。

此外，英飞凌还拥有广泛的产品组合，能够涵盖从短距雷达（角雷达）到高端前向雷达在内完整的市场区块。

近日，英飞凌又发布了新一代创新的雷达产品RASIC CTRX8181收发器，这也是采用28奈米CMOS技术开发的全新76 GHz至81 GHz雷达MMIC系列的首款产品。该产品具有更高的讯噪比和线性度，能够提高系统性能和设计灵活性。

同时，这款雷达收发器易於使用，可同时为角雷达、前向雷达和短距雷达等不同的感测器提供可扩展的平台，并且能够为新的软体定义的汽车架构带来灵活性。客户可以借助该款雷达收发器以更低的成本开发77 GHz车用毫米波雷达应用。

英飞凌汽车电子事业部雷达MMIC产品行销总监Tomas Lucia表示：「新一代CTRX8181收发器能够准确地对物体进行分类和检测，这是保护机车骑士、自行车骑士或行人等道路安全弱势群体所必需的功能。此外，这款产品还提升了射频性能，可助力部署所有SAE级别的（最高可达L4级）可靠辅助驾驶和自动驾驶功能。」

CTRX8181是英飞凌基於最新ISO26262功能安全标准所开发出的新产品，带有4个发射通道和4个接收通道。该元件具有出色的讯噪比（SNR），并且将标准模组的感应范围扩大了25%（例如从250公尺增加到300多公尺）。

凭藉更多的射频通道数与更高的线性度，该产品的垂直解析度和角度解析度提高了33%，能够对不同的物体进行更隹的分类，例如准确识别出汽车旁边的行人等。客户可基於该产品的以上特性开发适用於所有应用的雷达模组（从角雷达到高解析度雷达等）。

晶片上数位锁相环（PLL）支援频率斜坡的快速稳定，可获得更高的距离解析度和超快的回扫时间，与市面上最好的解决方案相比回应速度提高了4倍。这一新特性不仅降低了功耗，而且对速度相近的物体可以依据速度进行更准确的分类。

片内数位锁相环可以在不影响相位杂讯的前提下实现完全可灵活调制的频率斜坡，从而使雷达在各类应用场景中稳定可靠，因此适用於电子罗盘等频率干扰比较大的方案。

全新CTRX产品系列与英飞凌AURIX微控制器TC3x以及即将推出的TC4x雷达专用产品相辅相成。TC3x和 TC4x均整合了讯号处理单元（SPU）和用於晶片上程式码储存的非挥发性记忆体。与AURIX晶片组搭配使用，能够让CTRX在未来的NCAP和实际路况中发挥出最隹的性能，例如在恶劣天气条件下提高雷达的可靠性。

透过系统磁碟分割，厂商能够灵活地提供具有完整雷达处理能力的传统解决方案，也可以采用不同的架构，例如透过100 Mbit/s或 1 Gbit/s 乙太网以极低功耗实现资料流程预处理。

系统磁碟分割还支援为目标应用选择合适的MMIC和微控制器，以便轻松实现扩展以满足各种成本和性能要求。透过LVDS或CSI-2建立与MCU的连接，可让厂商更加灵活地组合元件。