隨著車用相機技術在解析度、動態視野、幀率(frame rates)方面不斷進步，電源供應架構更需貼近特定使用情境的需求。德州儀器系統工程師Matt Sauceda指出，要選用最適於車用相機模組的電源供應器，就要從三個增強車用相機模組的策略：「全離散式(Fully discrete)」、「全整合式(Fully integrated)」和「部分整合式(Partially integrated)」來進一步探討：

德州儀器系統工程師Matt Sauceda表示，設計相機模組電源的第一步，要先概算每組電源所需的功率預算。

策略一：全離散式

該解決方案中的每個電源供應均由獨立的IC產生，彈性最佳；且因為其電路繪製彈性，使得設計更為緊湊，占用更小空間。

然而，個別選用IC元件非常耗時。此外，該架構不利於未來設計的擴充性；加上，由於輸出值固定，該架構無法作為模組化設計微調後套用至另一個成像器。

策略二：全整合式

該方案由專用的電源管理IC(PMIC)產生所有軌道電壓供給成像器以及外部電路。PMIC一般都可以程式編輯，便於未來擴充，進一步縮短整體專案時程，並可輕易沿用至未來相機模組解決方案。

然而，其電路繪製彈性差，因為所有針腳輸出位置固定。此外，為了避免成像器傳輸訊號交互干擾，可能需要占用更大體積。

策略三：部分整合式

該方案由單通道與多通道電源供應器組成，可簡化設計並兼取兩者之長。透過部分離散的做法，進一步提升了電路圖繪製的彈性，簡化電路並便於擴充，還可簡化物料清單，提供比全整合式PMIC還大的電路繪製彈性。

但是其設計週期長，比PMIC電源架構較缺乏可擴充性，大多數IC都具備同樣體積不同輸出電壓變化版本。

功率預算為設計電源模組的第一步

設計相機模組電源的第一步，就是概算每組電源所需的功率預算，而該資訊連同同軸電纜供電(power-over-coax；PoC)上的電壓，皆在選擇電源策略時至關重要。

Matt Sauceda指出，由於感測器的不同以及外部連接裝置，攝影感測器與其外部電路所需的電流變化幅度甚大。一般而言，較低電壓的成像器電源(如1.2V和1.8V)需要最大的電流，而最高供應電壓(成像器的2.9V)需要最小電流。然而，因為2.9V電源會影響成像器的類比電流供應，進而影響影像品質表現，所以選擇電源供應需十分謹慎，須保持乾淨不能有雜訊。其內的FPD- Link裝置、連同其上下層裝置，都會從這一個功率預算支取電流。

他進一步舉例，如果每一組電源的雜訊抑制表現很好，就可以使用低壓差線性穩壓器(LDO)，但當功率預算有限時，這就不太可行。此外，增加電流會對接頭和導線造成負擔，還會增加相機發熱的機率，導致效能變差。

在某些情況下，PoC電壓是透過ECU固定的，因此必須了解所選擇的PoC電纜和網路是否為功率目標提供所需的電流。就2W相機模組而言，固定的5V電源可提供400mA的電流，而12V電源可提供166mA的電流。

Matt Sauceda表示，對於較大的PoC電纜長度，應選擇較大的PoC電壓，以確保電纜上的IR壓降最低。PoC電流會在電纜、鐵氧體磁珠(ferrite beads)、電感器和任何串聯電阻上產生壓降，並將減少影響攝像機模組調節器性能的電壓餘量。在PoC電壓值由設計人員決定的情況下，電纜規格通常規定了網路可以提供的電流量，這將驅動網路的電壓要求。

針對小型相機模組，Matt Sauceday補充，由於這些模組不包含資料處理功能，而是直接把原始影像資料傳送給另一個電子控制單位，因此時常用於環景顯示、駕駛監控、替代後視鏡系統，且使用來自影像資料輸出同軸電纜(coaxial cable)上的前級電源電壓。

車用相機模組的三種架構

1.供電考量

設計車用應用時，有些考量會限制電源供應的選擇，Matt Sauceda點出四大系統層級規格：

．縮小整體設計體積，以配合車用相機模組的小型封裝，該截面積約落在20mm x 20mm，並可容納至M12筒狀塑膠封裝(M12 barrel plastic enclosure)

．避免AM頻道干擾，所有的切換電源供應都要避開AM的540-1700kHz頻道

．避免較低的開關頻率，就不需使用大電感，而應選擇高頻開關器(>2MHz)，或是符合汽車電子協會Q100等級的裝置

．需要額外保護的電子元件(如short-to-battery)可用寬V_in穩壓器設計

2.印刷電路板限制

以採用行動產業處理器介面（MIPI）的相機序列介面（CSI-2）成像器為例，導孔透過受控阻抗路徑將FPD-Link裝置與成像器連接起來。成像器的CSI-2網路透過導孔引出並連接到中間層。

此導孔陣列對小型電路板加諸許多限制，因為它限制了電源裝置可配置的區域。Matt Sauceda指出，為了將耦合最小化，特別是在開關電源或訊號網路周圍，應避免CSI-2網路與電源過度鄰近或相鄰並適當地屏蔽，因為開關雜訊可能會耦合到CSI網路上。

3.選擇電源架構

電源架構將根據設計需求而有所不同，德州儀器提供三大參考設計，助設計人員了解更詳細的規格，進而簡化設計。

．全離散式：車用200萬畫素相機模組使用MIPI CSI-2影像介面、FPD-Link III、POC之參考設計

．全整合式：車用200萬畫素相機模組使用MIPI CSI-2介面、PMIC、FPD-Link III、POC之參考設計

．部分整合式，第一部分：車用200萬畫素相機模組使用MIPI CSI-2影像介面、FPD-Link III、POC之參考設計；以及第二部分：車用260萬畫素相機模組使用POL PMIC、FPD-Link III、監控器、POC之參考設計