因應全球節能減碳趨勢與台灣電動巴士推行政策，不僅有鴻海集團主導MIH電動車聯盟，打造首款電動巴士E BUS。由漢翔航空工業與車輛科技唐榮等公司自去（2021）年8月起組成CTP（Commercial Taiwan Partnership）聯盟也不落人後，於今（5）日假南港展覽館舉辦攜手合作開發的Alighter TAIWAN電動巴士全球首場發表會。

漢翔與唐榮等公司自2021年8月起組成CTP聯盟也不落人後，於今（5）日假南港展覽館舉辦攜手合作開發的Alighter電動巴士全球首場發表會。

會中既展現Alighter TAIWAN具備台灣首創5項獨特性的國際級技術，包括輕量化鋁合金車身、人性化全低地板、電池液冷系統、液晶智慧座艙等先進科技應用，以及超過30家台灣重要韌性供應鏈的成果，將共同搭乘Alighter電動巴士開往商用電動巴士的國際市場，為國際各大城市，提供智慧移動（E-Mobility）價值的創造與創新。

唐榮車輛科技公司董事長何義純進一步剖析，Alighter TAIWAN電動巴士超越台灣電動巴士國家隊的性能標準，分為：

1. 符合國際電動巴士電池組趨勢的智慧控制液冷技術，已依序從風冷升級為共用電空調冷氣製冷、智慧控制全循環液冷等散熱技術，減緩電池衰退與延長使用壽命。

2. 配備362 kwh高電量，續航力長達450km，已遠超現今國際電動巴士品牌的標配續航力約400km之外，Alighter TAIWAN離峰時段的電量還可適時為電網反向供電（V2G），讓電網系統更加穩定。

3. 共採取高達18項人機介面的智慧化項目與一機多屏智慧座艙，整合液晶儀表、HUD、車載資訊、語音或身分辨識與ADAS先進功能融合的特點，使用者將可透過「軟體」更新，獲得車輛最新智慧化升級功能與保養服務資訊等體驗。

4. 提供OTA（Over the air）空中下載創新技術的軟體升級服務，能有效縮短車輛召回程序，大幅縮短維修時間及降低成本，達成在主被動安全系統的安全性與可靠度上大幅升級。

5. 鋁合金車身的輕量化技術，除了可獲得僅約鋼材1/3重量與低能耗效益外，由於在全球車輛用鋁金屬回收率達90%以上，鋁合金料亦具有極高的經濟價值和再生使用能力，將有助於未來實現碳中和環保目標，已被歐盟各國電動巴士大廠列為標準規格。

其中參與Alighter TAIWAN電動巴士實車發表的CTP聯盟成員，包括：漢翔航空、亞力電機、宗盈國際科技、大同公司、遠東機械、信邦電子、飛宏科技、帷享科技、奇美車電、為升電裝、穗高科技、和全豐光電等Tier 1聯盟成員的共同參展。

漢翔航空工業公司董事長胡開宏表示，去年是漢翔科技服務業務的豐收年，與唐榮合作始於6月8日雙方簽訂合作協議書，確立共同發展鋁合金全低地板電動巴士；同年8月12日就舉辦電動巴士車型概念發表會，並宣布組成CTP聯盟，共同打造電動巴士新未來。

此外，為提升全車擴充性與營運彈性，Alighter TAIWAN亦配置完善的各類訊號及電源輸入輸出裝置，可因應客運業者不同的需求及駕駛環境，方便快速加裝各式設備。該款新型電巴還採用複材車身，除可減輕約600kg；也使續航力提升至450km以上、0~20公里加速僅需2.3秒，大幅縮短加速時間。何義純表示：「Alighter電巴2022年Q1打算先在台上市銷售，同年Q3、Q4擬再進軍美國電巴市場，搶攻全球電動巴士銷售商機！」