迎接2024年传统车厂朝电动车产业转型，经济部也积极带动台厂自制电动车产业链，包括已分别辅导电动乘用车（LUXGEN n7）和商用车（中华E300）量产上市贩售。而地方政府环保局也与车厂合作，投入电动资源回收车试运行，带给民众更好的生活体验，预期今年将上看万辆台制电动乘用车上路。

鸿华先进在2024 台北国际车用电子展所开发的MODEL C 。

因应国发会2022年所订定的「2030电动车市售比30%、2040电动车市售比100%」等运具电动化目标，经济部藉由政府辅导资源，协助台湾车厂投入自制电动车在地生产，并开发符合内需市场低碳运输所需的电动小货车。截至今年4月底，已有1,555台n7领牌上路、中华电信及中华邮政带头购买144台电动商用车纳为公务用车。

同时也协助台湾车辆零组件产业朝向电动化及智慧化转型，结合台湾充沛的资通讯（ICT）产业能量，推动车厂、零组件厂与ICT产业链结，发展出具国际竞争力的智慧车电产品，例如智慧座舱、智慧车载系统等，满足国内外车厂需求。并透过国际交流合作对接全球市场，提升在国际电动车供应链位阶，推动车厂扩大采用如动力系统等自制零组件，整合台湾供应链能量。

近期於市场贩售的台制电动车LUXGEN n7（鸿华先进开发），也具备能整合台湾供应链、自主开发设计、大面积直列式面板及串联充电系统平台等特色。其电子电器架构（EEA）关键零组件融合域控制器（Fusion Domain），可采用旺宏电子、瑞昱等元件；另车用资讯娱乐系统（IVI system）关键元件，采用联发科、启??等元件，并以较进囗电动车亲民的售价，成功获得台湾车市关注度及订单热潮。中华汽车所开发的电动小货车，则除了具备台湾自主开发特色外，并采用国产化零组件（如捷能动力科技马达与驱动器等）有效串联产业链能量，也是各界期待的产品之一。

目前台湾已成功推动鸿华先进、中华汽车等车厂开发自制电动车，後续将致力推动更多车厂生产售价亲民的多样化电动车型，以满足社会大众购车需求。同时，经济部亦将持续配合交通部「运具电动化及无碳化」目标，与主计总处、财政部、环境部等进行跨部会合作，持续推动相关措施，如公务车电动化、电动车税赋优惠等。使产业加值、民众有感，并提升电动车上路数，加速台湾车辆产业朝电动化转型。