迟迟未推出新一代电动机车的台湾三阳工业，终於在上周的义大利米兰国际机车展(EICMA)，发表了最新的电动机车产品，同时也宣布了与中油结盟换电站的计画，此外，更曝光了一部可折叠的电动自行车ED1。但说来可惜，在电动机车市场三阳其实并非落後，只是拖了太久。

经过十年,「RoboScooter」以化身为ED1

十三年前，工研院曾推动一个名为「新世代创意联盟」的专案，该专案结合了工研院和多家台湾业者，期许能够激荡出新世代的产品应用。其中三阳工业与麻省理工Media Lab，共同打造了一个全新的概念电动机车，并在2008年4月进行发表。

这款由三方合作名为「RoboScooter」的电动机车，最大的卖点就是可以摺叠，是针对未来城市短距离移动所设计，甚至还考虑了现在Gogoro在使用的「租用电池」的模式。

事实上，当时那个概念产品就已经达到了目前的电动机车性能，除了续航力不够外，在行进与加速方面，都已完全符合都市骑乘的需求（最高时速达50公里）。三阳甚至还提出了机车电池不用买断的方式，而是以租赁的形式，将与便利商店、政府机构、捷运站、学校等公共空间合作，让使用者当场更换。

当然，这个概念现在已完全被Gogoro给实现了。

也许因为当时的设计概念几??没有商业量产的空间，让三阳不得不将此计画一延再延，直到Gogoro推出，并把租用电池的模式运用得淋漓尽致。

如今的三阳已经成电动机车市场的落後者，除了进一步改良本身产品的性能，并组成自有的电池租用联盟外，似??也没有其他更好的对策，而当时的摺叠电动机车，也降级成为电动自行车。

而新的ED1车重从原先的50公斤轻量化至40公斤，摺叠後约32寸行李箱大小，电源为单颗锂电池设计，充电时间约5小时，可在家充电，时速达25公里，续航力约40公里。