韩国日前展示了最新的OLEV(On Line Electric Vehicle) 电动公交车系统，它成功地实现了将供电设备埋置于柏油路面下的方式，这套电动公交车系统将在韩国龟尾市(Gumi)启用。OLEV的供电系统属于无线传输的模式，在路面下装置的电缆会产生磁场，当电动车行经电缆上方，车子底部的接收设备会实时感应，并将之转换成电能。

OLEV采地面无线充电模式 BigPic:580x287

韩国OLEV公交车系统的原理是利用形磁共振（Shaped Magnetic Field in Resonance），在一定的频率下，建立出20 kHz的电磁场，提供100千瓦的电力，在公交车底部则装了传感器线圈，用来接收电磁场频率，透过磁共振产生交流电。经测量，公交车底盘与路面的距离大约为17公分(6.7英吋)，持续接收100千瓦相当于136马力动能，而接收的有效率达85%。此外，电磁场的安全性也是一大重点，路面下的电缆唯有在侦测到电动公交车到达时，才启动充电模式，这样才能有效避免行人与其他车辆暴露于磁场中，同时也能节省电力。

展示当天OLEV公交车一共试行了24公里，运作顺利。这个成果代表未来电动公交车无须再安置大型的电池，也不用再与吊挂在空中的电缆线扯上关系！目前韩国的研究指出，OLEV系统仅需要在5%~15%的路面面积中安装埋入式的电缆，因此需要动工的范围尚符合经济效益。若运行顺利，韩国也计划将在2015年以前扩编10台OLEV公交车。