回顾自2013年德国掀起的工业4.0浪潮，却因为先後遭遇2018年美中贸易战，促使全球供应链重组；以及2019~2021年的COVID-19疫情、供应链瓶颈，与俄乌战火爆发，皆导致当地经济陷入寒冬。包括钢铁、机械、汽车等核心制造业纷纷宣布裁员、关厂与外移，依博世集团2024年营收905亿欧元，也较前一年衰退1%。

AI智慧软体与数位服务已经成为博世核心业务的重要支柱

根据德国联邦统计局（Destatis）最新统计显示，继2023年萎缩0.3%後，德国经济2024年再衰退0.2%，此为2003年以来首次出现连2年萎缩状况。就连博世集团（Bosch）今（3）日最新公布2024年的业务发展，也受到电动交通等成长型市场发展速度，远不如预期的不利因素影响。

由於买气不振、产能利用率低，以及未来科技的前期支出持续高涨，与必要的预先策略调整等，皆对业务造成负面影响。根据博世最新公布2024年度集团总营收为905亿欧元，较前一年衰退1%。

博世集团执行长暨董事会主席Stefan Hartung表示：「尽管我们已经尽了最大努力，博世也无法完全不受经济发展的影响。但与同业相比，我们仍有可观的表现，未来交通移动与家居科技仍为博世的主要成长领域。」

博世集团财务长暨董事会成员Markus Forschner进一步指出，目前博世除了透过收购及出售等策略性产品组合相关决策，强化竞争力，未来还将专注於系统整合业务，计画拓展在美国与亚洲等成长型市场布局。且仍持续追求其在2030年远大的业务目标（Strategy 2030），跻身主要市场业务领域的领导供应商，达成年平均成长率6%~8%，以及利润率至少7%，同时正推动可因应未来气候变迁等重要领域的创新科技。

其中人工智慧（artificial intelligence, AI）软体与数位服务，已经成为提振博世核心业务领域的重要支柱。目前内部共有约5,000名专家，正致力於开发日常AI应用，如若能提供最新AI电梯紧急呼救服务，能让电梯乘客可以自身母语呼救，且毋须额外改装电梯。

Hartung表示：「博世现也正在自身流程中增加AI应用，以提升工厂和办公室中的品质与生产力，AI也已经成为我们产品和解决方案不可或缺的要素。」进一步提升竞争力，从开发具吸引力的产品；直到确保成本合理，并打造具前瞻性的产品组合，预计在下个10年初（2030），将以软体及服务创造逾60亿欧元的营业额。

其中2/3来自於交通移动事业群，虽然多年来AI在博世辅助驾驶和自动驾驶领域发挥重要作用，但推动软体定义交通并不仅限於AI领域，而是让博世成为全球主要科技厂商的理想合作夥伴。例如在博世车辆动态管理系统中的线控煞车系统，即可在无机械连动下运作其电子煞车踏板。「并透过合理的节流与重点投资，让博世保有必要的转??空间。」Forschner指出，要完成此计画并不容易，需要付出极大努力，未来也不排除会做出艰难决定。