在2021年，汽车产业将持续拥抱新的技术和方法，并将成为自动驾驶的基石。赛灵思执行??总裁暨有线与无线事业部总经理Liam Madden指出，我们将在2021年看到许多变化。

AI将超越ADAS

●能自我修复的车辆：车辆将具有预知能力，能够提供「自我诊断」，几??可以消除车辆发生故障时的各种困境。

●学生驾驶员模式：如同AI可以为能节油的驾驶习惯提供反??，配备了摄影机、雷达和光达的自动驾驶车能提供安全的环境，避免新手驾驶员发生事故，并且可以像父母教导孩子一样即时。

●代客泊车助理（Vehicle Valet）：钢铁人有「Jarvis」、霹雳游侠有「Kitt」、《2001太空漫游》中有「HAL 9000」。虽然这种无所不能的系统还有些遥不可及，但汽车制造商已经在为此类代客泊车技术预作准备。这些系统将确保驾驶员和乘客的安全、提供行驶状况通知、娱乐，并保障车内人员的生产力。语音和手势的使用者界面将直观地理解指令。扩增实境将有助於导航、提供景点或警告安全问题，或使用VR投影显示行车视野盲点。

一般来说，AI代客泊车助理需要AI的独特混合（语音、手势）。这些AI技术还处於起步阶段，随着系统改善，硬体系统也需要进行调整。无线更新（OTA）将会最大限度地延长系统的使用寿命。预测驾驶员的「驾驶情绪」：可能是期??着在周日的悠闲驾驶，或是寻求如何快速到达目的地。需要复杂的摄影机系统来辅助VR叠加（overlay）。

自动驾驶卡车将为自动驾驶车做好准备

货运业已经开始迈向自动化，到2021年我们将在这个领域看到更多的进展。我们将看到长途卡车行驶在仅限於高速公路的特殊路线上，将货物从仓库运输到另一间仓库，而这些路线透过特殊的5G连接并配有架设於地面上的感测器阵列，也会在紧急状况下由远端的驾驶员接手行驶（无人机模式）。

电动汽车的增长将改变城乡规划

在日本、中国和德国等许多国家，火车站是购物和餐饮的枢纽。电动汽车将需要我们在类似於火车站的枢纽上设置充电站，在消费者等待电动汽车充电时为其提供娱乐服务。

电池回收将成为一项业务

为避免未来对环境的影响，电池处理和回收利用将成为全球普遍探索的主题。

汽车设备商将解锁经常性收入来源

汽车公司长期以来一直希??将个人拥有的车辆（POV）用作经常性收入（reoccurring revenue）的平台，其中一个例子是，汽车制造商透过XM和Sirius涉足卫星广播事业。当汽车制造商在车辆中打造可升级的HPCC（高效能中央运算）节点时，他们将发挥销售「功能」的能力，这类似於手机应用程式商店的兴起。这些新的体系结构已经开始被接受，因此汽车制造商应摆脱传统的低成本、分布式电子控制单元（ECU）的思维模式，加速转向能够支援「功能」的可灵活应变平台，而该平台尚待设计。

根据上述状况，OEM将允许您在支付「订阅费」的同时，把在一辆车中购买的车载应用软体转移到新车上，藉此建立品牌忠诚度，就像今天消费者将应用程式转移到新手机上一样。