显然，智慧车将是未来所有车厂的标配产品，因此更强有力的车用处理器，就是众车厂力寻的方案。恩智浦半导体（NXP）看到了这个需求，与台积电合作推出新一代16奈米FinFET制程的车用处理器产品，并于6/8日举行了台湾媒体说明会，进一步剖析其功能与应用。另外，NXP也透露，苹果将扩大导入UWB技术，精确定位时代已经来临。

NXP执行副总裁暨技术长Lars Reger

NXP执行副总裁暨技术长Lars Reger表示，随着汽车的应用越来越丰富，不同的场景就会有不同的处理需求。例如自驾车，需要有学习和决策的行为，因此需要更多的感测器和资料处理；电动车则注重电源效率，需要健全的充电基础设施和电池管理技术；服务导向（Service-oriented）的汽车，就重视客制化和可调教的能力，以及安全连线的性能。

基于这些需求，NXP与台积电合作，推出两款采用16奈米FinFET制程的新一代车用处理器。分别为S32G2车辆网路处理器，以及S32R294雷达处理器。

Lars Reger指出，新的车用处理器是符合汽车应用等级的产品，其是结合了台积电先进的半导体制程技术，以及NXP专利的晶片架构与设计，透过两家领先业者的先进技术才能够完成。

他表示，S32G2是作为一种闸道器（Gateway）的角色，可支援服务导向的汽车应用，实现安全云端连结和无线更新（over-the-air update）。 S32G2处理器还可作为支援下一代车辆架构的功能域控制器（domain and z

至于S32R294雷达处理器，则提供车厂具有扩展性的效能，包括NCAP、先进转角雷达（corner radar）、以及长距离前置雷达（front radar）和先进多模式使用情境。

除了发表新款车用处理器外，NXP也重申其在UWB（Ultra-Wide Band）方案上的创新，并透露除了三星（Samsung）外，苹果也将进一步采用其UWB方案，包含iPhone和Apple Watch，作为精确定位技术的供应商。

Lars Reger表示，UWB作为通讯技术已是失败坐收，但将会以精确定位技术重生。其精准度能达到10公分左右，再搭配其他的无线技术与应用，就能实现更多的智慧定位功能。

而NXP Trimension UWB平台和蓝牙低功耗技术，可在智慧手机上达成精确的定位功能，结合物联网就能实现智慧门锁和即时定位标签的应用。