AVL和罗德史瓦兹合作，在实际驾驶条件下实现更快的自动化EMC测试电动汽车包含许多电子元件，它们会发出射频干扰，可能会对车辆性能和驾驶体验产生负面影响。

罗德史瓦兹和AVL联合开发解决方案，支持模拟真实驾驶条件的自动测试

为了简化并加快开发过程，AVL和罗德史瓦兹两家世界领先的汽车测试系统供应商提出了一个创新的解决方案，用於在实际驾驶条件下对电动传动系统进行自动化电磁相容性（EMC）资料分析。

罗德史瓦兹和AVL联合开发解决方案，支持模拟真实驾驶条件的自动测试。车辆的电气化带来了新的EMC挑战，因为半导体的开关频率更高，高电压和高电流导致的排放也更高。

元器件和车辆的EMS（电磁敏感度）和EMI（电磁干扰）测试可以帮助用户应对这些挑战，为了符合上市时间，测试自动化将是关键，此外，测试必须尽可能逼真，因此从车辆的静态EMC测试转为动态测试成为了趋势，在执行EMC测试期间，动力传动系统处於活跃状态，速度和力矩都在不停变化。

EMC测试平台、测量系统和自动化软体之间测量资料的即时同步对於高效和可重复的EMC相容部件和车辆开发十分关键。因此，AVL和罗德史瓦兹开发了一个解决方案，支持自动测试与模拟真实的驾驶条件，同时涵盖典型的汽车标准。

AVL PUMA 2自动化控制测试周期并存储测量资料，与R&S ELEKTRA EMC测试软体同步，在测试平台和EMC测量设备之间交换资讯。ELEKTRA软体已被修改，以实现与AVL CONCERTO软体的自动和无缝通讯，取代之前的人工过程。

CONCERTO对测量资料进行自动後处理，并根据预先定义的合格和不合格标准给出一份完整的测试报告。

R&S ELEKTRA控制完整的EMC系统，自动测量被测设备（EUT）的排放（EMI）和抗扰度（EMS），该软体根据通用标准简化了测试系统组态和测试描述，加快测试执行，为快速生成全面的测试报告铺平了道路。

AVL List GmbH的电子马达测试系统和EMC应用部门经理Alban Hemery表示：「许多客户多年来一直希??看到罗德史瓦兹的EMC分析仪与AVL EMC测试自动化系统相连。我们终於实现了这一目标，并很高兴能提供崭新的解决方案，改善和加快电子驱动装置和车辆的EMC验证。」

罗德史瓦兹汽车市场部??总Juergen Meyer补充：「作为EMC量测仪器的市场领导者，罗德史瓦兹与AVL在为汽车行业开发领先的测试系统方面有着渊远流长且成效甚隹的合作历史。此次R&S ELEKTRA与AVL的PUMA 2相容的改进，显着加快实际驾驶条件下的EMC测试速度，对於电动传动系统来说尤其如此。」