净零排放浪潮席卷全球，被视为终极洁净能源的氢，也成各国积极追求的目标。工研院於今（27）日发表「台湾2050氢应用发展技术蓝图」，共邀请经济部主任秘书陈怡铃、日本台湾交流协会??代表星野光明、澳洲驻台办事处??代表莫博仁、台湾中油公司董事长李顺钦、中钢公司董事长翁朝楝、循环台湾基金会董事长黄育徵及联华神通集团董事长苗丰强等代表与会，分别从「发电」、「载具」、「工业」3大氢能应用与供应面向，结合产业需求与技术发展，提出未来30年台湾氢能应用技术的发展策略，以协助产业掌握商机，迈向零碳未来。

为结合产业需求与技术发展，提出未来30年台湾氢能应用技术的发展策略，工研院今日发表「台湾2050氢应用发展技术蓝图」，

截至2022年，全球已有超过30个国家地区发布国家氢能策略。在台湾国发会宣告的2050年净零排放路径图中，2050年台湾电力来源有9%~12%要仰赖氢能，高效率的氢应用技术更是台湾要在全球氢经济竞争下胜出的要件。

陈怡铃表示，经济部现已积极透过成立「氢能推动小组」，结合公部门与国营事业资源，共同合作规划台湾氢能发展政策及应用，并规划短期内投入经费於氢能应用、氢输储及国际合作前置准备等工作。如这次工研院整合各领域专业团队，擘划台湾氢应用技术蓝图，期许未来链结国营企业及业者促成国际投资合作，以加速建立台湾氢能技术与带动产业发展。

工研院院长刘文雄进一步指出，本次发表的「台湾2050氢应用发展技术蓝图」，是延续政府发布之2050净零排放路径下，运用工研院内跨领域专家规划内容涵盖台湾在未来30年於氢气供应、发电应用、工业应用、载具应用，及法规标准、基础设施等氢应用发展等面向。

根据该蓝图规画，台湾将以净零为目标，发展混烧与专烧氢气的燃气发电方式，并逐步取代以往燃烧化石燃料的发电机组以降低碳排。在工业应用上，钢铁与石化产业可利用氢气治金、钢化联产及使用低碳氢，以降低制程碳排；半导体制程所展生的大量馀氢，也能加以回收发电。在交通载具上，则依照国发会预估，倘若台湾2050新挂牌道路用车全电动化达40万辆，其中将有25%高载重、长途运输的大型客/货车将采取氢燃料发电。

工研院绿能与环境研究所??所长万皓鹏建议，台湾可在西岸分别设立北、中、南3大氢应用园区，包括：北部既有电厂改以混氢发电、中部离岸风电规划绿氢生产，以及南部既有石化钢铁聚落的氢应用。

工研院现阶段也投入研发多项跨领域的氢应用技术，包含氢气的燃料电池系统、提供未来氢能车所使用的高安全储氢瓶、运用在半导体产业的工业馀氢发电系统和未来利用太阳能、风力等再生能源电解水的产氢系统等。

除了本次发表的台湾2050氢应用发展技术蓝图外，工研院亦将持续与亚太氢能发展具领导地位的日本及澳洲交流请益，以协助台湾产业掌握国际市场趋势布局，开创产业新商机，达成2050年净零碳排的最後一哩路。