面对现今国际净零排碳趋势，正带动汽车业迈向多种驱动技术组合及电动化发展。但与一般外界担心的相反，这波汽车的更新换代其实并不会导致机械加工行业的产量大幅下滑，反而可能带来需要更多高精度磨削零组件。瑞士高品质磨床大厂Fritz Studer公司也将在今（2022）年5月17~20日期间，於斯图加特举行的GrindingHub展览会上，发表新款STUDER外圆磨床等磨削技术成果，将可分别用於经济高效地磨削传统型工件，与电动车的所有相关领域。

如今越高效的驱动技术便越离不开高度复杂的系统，意味着制造业仍然非常需要用於动力总成系统的精密零件，加工更大量多样的高度复杂、精密零组件。

总部位於瑞士图恩市（Thun）的高品质磨床大厂Fritz Studer公司首席销售官（CSO）Sandro Bottazzo认为：「据统计目前全球小轿车的预估销量和各类驱动技术所占比例，由於个人交通往来的总体需求仍然持续成长，料将带来发展机遇。内燃机也会在未来数年内，继续在全球诸多地区发挥重要作用，所需制造的系列零组件，则会经过多年或数十年缓慢的长期演变。」

其中，基於未来数十年可能会诞生多种驱动技术，除了纯电池驱动的马达外，还有具备废气净化功能的柴油引擎、氢气引擎、混合动力引擎（即内燃机和电动马达的组合型式），或者采用燃料电池的电力驱动技术等，都可以继续用於驾驶乘用车和卡车。

Sandro Bottazzo进一步指出：「如今越高效的驱动技术便越离不开高度复杂的系统，例如：在刹车时回收电能的混合动力和电力驱动设备。这意味着制造业仍然非常需要用於动力总成系统的精密零件，包括机轴、车轴、衬套、齿轮和压缩机叶轮、凸轮轴和曲轴；且随着正处於研发阶段的自动驾驶车很快将进行量产，机械业者也必须加工更大量多样的高度复杂、精密零组件。」

包括人们熟悉的新型磨削技术，通常用於CVT变速器，或者混合动力型的驱动系统零件、电动马达的转子和传动轴、涡轮增压器的机轴、燃料电池的压缩机轴、氢气引擎的机轴和阀门、电动转向系统的执行绪驱动器，以及加工电动机外壳的各类优质精密工具，都将出现明显成长！Sandro Bottazzo说：「Fritz Studer公司则可为上述产品，提供安全可靠的磨削技术。」

例如针对CVT变速器加工，即可利用STUDER S41磨床在单次装夹过程中，对於主轴和??轴（机轴）；甚至是机轴的滚珠轨道槽，包括圆盘（滑轮）的钻孔内，都能实现於最短的加工和处理时间内，完成高精度磨削工艺。

S41磨床因此采用於Y轴上安装垂直机轴设计，在对圆盘（滑轮）中的滚珠轨道进行高精度磨削时，将能透过STUDER公司研发的特殊装置，结合单次装夹与全自动运行工序，确保实现经济节约的生产工艺。由此改善工件的装卸和测量，以及在磨削过程中的自我调整控制，将更有助於最大程度提高精确度及工序的可靠性。Sandro Bottazzo强调：「制造业可以从STUDER公司获得所有协调一致的零件全套设备。」

对於磨削技术的潜力，Sandro Bottazzo还提到了即将在5月17~20日於斯图加特举行的GrindingHub展览会，首日上午10点STUDER公司就会在UNITED GRINDING磨削技术联合展台上规模超过1,200平方公尺的场地，发表可用於电动车领域应用的新款STUDER外圆磨床等新品，这些磨削技术的创新成果也同样可用於经济高效地磨削传统型工件，以及未来应用於电动汽车的所有相关领域，欢迎对该议题有兴趣者造访。