电动车近年来虽然成为全球产业焦点，不过从整体车辆市场来看，电动车总量并不大，整体市场还没完全被开拓出来。目前电动车应用的车种只有两种，一是不得不用，这种是在特定区域内使用，像是蔬菜批发市场、工厂等，在能源与便利性的考量下采用。另一种则是归类到奢侈品，就像美国这几年的发展纯电动超跑TELSA，这类先走在高端的车辆。由这两类来看，可以观察出电动车目前的使用族群，都是有其要特殊目的，因此整体数量欲大不易。

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既然市场商机仍未大幅浮现，台湾电动车业者的出处何在？其实台商产品延伸的机会很多。市面上的车辆类型众多，包括内燃机、复合动力车、电动车等，各种动力系统都有。电动车内部设计以电动为主，复合动力车里面则包含引擎与电动车的动力零部件，因此即便电动车市场尚未蓬勃，但复合动力车中的在电动零部件数量却快速增加。因此若换个角度来看，电动车市场的崛起速度就不是那麽重要，台湾业者可以先转而开拓复合动力车市场，这也是目前的真正市场所在。

电动车设计模拟平台属於内部系统，多数企业的平台都是向软体公司购买，这些平台有各式各项的工具，要如何善用这些工具就看个人专业，以马达设计为例，平台不会凭空把马达设计图画出来，而画出来的设计要如何与车体系统连结？这都需要使用者自行设计，各种工具都有其功能，而要如何熟练运用多种工具，使之产出想要的成果，就端视设计者功力。

电动车零组件架构包括电池、驱控/变频器、马达、变速箱等四大部份，因此电动车设计模拟平台也必须具备这四大零部件的设计功能，让上下游族群都可使用。电动车设计模拟，可以提供零部件厂商作为研发测试之用，台湾厂商向来缺乏实体测试环境，透过此类平台仍可快速设计出符合整车系统的零部件，提升产品设计成功率。而进一步可提升台湾的电动车产业实力，为已开始萌芽的台湾电动车制造产业奠基石。