受惠於中國大陸解封之後，國際疫情正式趨緩，原先低迷的國際航空製造業景氣逐步回升，近期漢翔公司便與美商GE公司就航空引擎零組件製造簽訂10年長約，對於台灣航太製造產業鏈來說，無疑是一件喜訊。

右為漢翔公司胡開宏董事長，左為GE Aerospace總公司採購副總

根據國際航空運輸協會（IATA）調查指出，2022年全球航空客運量與2019年疫情前相比，已復甦約68.5%，波音與空中巴士也預估疫情後的2022 ~2041年新飛機需求數量，分別約41,170、39,490架。目前GE公司不僅是國際頂尖航太引擎供應廠商，估計在全球民用航班中，每兩秒即有一架搭載GE引擎的飛機起降；同時間超過2,200架次正在空中運行，並滿足逾30萬名旅客旅程。

漢翔公司董事長胡開宏於日前便率領該公司高階管理團隊親赴美國俄亥俄州，拜會全球航太引擎製造大廠GE Aerospace公司，並在其位於辛辛那提總部Learning Center，與GE Aerospace總公司採購副總代表簽署LEAP系列引擎核心零組件10年長期合約的大單，合約效期由2026~2035年，展現雙方長期的業務合作穩固，邁向重大里程碑。

該合約主要標的為LEAP系列引擎核心組合件，係使用於Airbus公司A320Neo及Boeing 公司B737 MAX等，顯示漢翔的生產技術能量及管理系統深獲客戶的肯定與信任，此長約金額將逾新台幣350億元，同時本契約於執行期間，可依照物價上升及談判，向上調升價格，可望為漢翔挹注穩定且可觀的營收。

過去兩年，雖遭新冠肺炎疫情的肆虐，漢翔公司營收大幅下降，卻仍秉持不裁員、不減薪、不放無薪假的政策，帶領公司所有同仁走過營運低潮，現在終於迎來疫情趨緩，各國逐步解封，人民生活也慢慢恢復正常的大環境復甦期，漢翔可立即以既有人力、機具及設備，立刻上線生產，以最快的速度滿足客戶的需求及訂單。

且持續致力聚焦客戶及市場需求，並追求改善精進，以滿足國際客戶日益嚴格的標準，進而全方位深化在設計、研發、製造、原物料供應鏈等各領域與客戶合作，以建立更為長遠穩定之合作伙伴關係；並藉由與國際大廠合作的機會，導入台灣供應鏈體系合作，以讓MIT品牌在國際發光發熱。