電動車近年來雖然成為全球產業焦點，不過從整體車輛市場來看，電動車總量並不大，整體市場還沒完全被開拓出來。目前電動車應用的車種只有兩種，一是不得不用，這種是在特定區域內使用，像是蔬菜批發市場、工廠等，在能源與便利性的考量下採用。另一種則是歸類到奢侈品，就像美國這幾年的發展純電動超跑TELSA，這類先走在高端的車輛。由這兩類來看，可以觀察出電動車目前的使用族群，都是有其要特殊目的，因此整體數量欲大不易。

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既然市場商機仍未大幅浮現，台灣電動車業者的出處何在？其實台商產品延伸的機會很多。市面上的車輛類型眾多，包括內燃機、複合動力車、電動車等，各種動力系統都有。電動車內部設計以電動為主，複合動力車裡面則包含引擎與電動車的動力零部件，因此即便電動車市場尚未蓬勃，但複合動力車中的在電動零部件數量卻快速增加。因此若換個角度來看，電動車市場的崛起速度就不是那麼重要，台灣業者可以先轉而開拓複合動力車市場，這也是目前的真正市場所在。

電動車設計模擬平台屬於內部系統，多數企業的平台都是向軟體公司購買，這些平台有各式各項的工具，要如何善用這些工具就看個人專業，以馬達設計為例，平台不會憑空把馬達設計圖畫出來，而畫出來的設計要如何與車體系統連結？這都需要使用者自行設計，各種工具都有其功能，而要如何熟練運用多種工具，使之產出想要的成果，就端視設計者功力。

電動車零組件架構包括電池、驅控/變頻器、馬達、變速箱等四大部份，因此電動車設計模擬平台也必須具備這四大零部件的設計功能，讓上下游族群都可使用。電動車設計模擬，可以提供零部件廠商作為研發測試之用，台灣廠商向來缺乏實體測試環境，透過此類平台仍可快速設計出符合整車系統的零部件，提昇產品設計成功率。而進一步可提昇台灣的電動車產業實力，為已開始萌芽的台灣電動車製造產業奠基石。