Molex莫仕於今日公佈一項全球調查結果，審視加速下一代汽車架構和駕駛體驗發展的創新步伐。雖然參與者對數位技術的廣泛應用表示樂觀，但他們也指出，必須克服技術、產業和生態系統方面的嚴峻挑戰，以滿足對於配備軟體、儲存、連接和運算功能的汽車的需求，這些功能本質上構成一個強大的「車輪上的資料中心」。

Molex發佈車輪上的資料中心全球調查結果

Molex莫仕交通與工業解決方案部門總裁、資深副總裁Mike Bloomgren表示：「隨著數位技術為下一代汽車提供全新、更強大的功能，整個汽車產業的變革速度將會突發猛進。我們的最新調查顯示，為了減少設計的複雜性並滿足消費者的期望，整個生態系統需要進行更廣泛的合作。」

Molex莫仕和Mouser委託Dimension Research在2022年2月進行「車輪上的資料中心」 汽車調查，對象是汽車公司及其供應商（包括一級或二級汽車零件供應商和約聘製造商）中519名在工程、研發、製造、創新或策略職位的合格參與者。

調查詢問來自30個國家的參與者哪些數位技術對這個領域的影響最大，以及阻礙先進汽車架構部署和無縫駕駛體驗發展的最大障礙。

94%的參與者認為，數位技術為汽車架構和駕駛體驗創造令人興奮的發展機會，並需要產業從業者之間加強合作。

在未來五年內，數位技術將促成標準的汽車新功能，包括可透過行動應用程式操作的使用者介面（50%）、串流電影和電視（47%）、新/附加功能的遠端啟用（46%）、關鍵功能的訂閱模式定價（46%）、安全和駕駛員輔助（45%），以及無線軟體更新（43%）。

27%的參與者認為，10年內售出的新車中，有一半將支持四級自動駕駛；而18%的參與者認為，第五級自動駕駛需要30年才能達到這一水準。

45%的參與者表示，在過去五年中，車內連接對汽車架構和駕駛體驗的影響最大，其次是資料儲存系統（43%）和雲端運算（43%）。

展望未來五年，沉浸式UX/UI（39%）和車外連接（32%）（包括5G和V2X通訊）有望帶來最大的收益。儘管連接的作用越來越大，但是對於連接的主要挑戰卻尚無共識，這些挑戰包括頻寬（32%）、服務品質（28%）、覆蓋（24%）和延遲（16%）。

在建立「車輪上的資料中心」的最大障礙方面，參與者提到網路安全（54%）、軟體品質（41%）、功能安全（36%）、將車輛連接到雲端（29%），以及資料儲存和分析（28%）。

超過三分之二的參與者認為，軟體會比硬體帶來更多的技術問題；而超過半數的人認為需要在整個軟體生態系統內提供全新的服務，涵蓋作業系統、人工智慧模型、功能安全資訊等。

參與者也對可能阻礙這些技術採用的關鍵產業問題排序，如消費者對自動駕駛技術的恐懼（43%）、汽車外部充電站和5G天線方面的投資不足（37%）、汽車公司領導層對其潛力的瞭解有限（36%）以及資料隱私（34%）。

供應鏈短缺預計也將影響下一代汽車的交付，首當其衝的是電池可用性和化學成分（47%）、半導體晶片（45%）、感應器（42%）、連接器電纜和元件（40%）和連接器（38%）。

隨著汽車製造商將新的數位技術和功能融入他們的汽車中，他們將需要拓展目前的合作夥伴生態系統。超過半數的調查參與者將求助於消費科技公司（如Apple、Google等）、雲端提供商（Amazon/AWS、Microsoft等）和專注於數位技術的供應商，以幫助實現汽車新功能。幾乎所有參與者都認為，要實現「車輪上的資料中心」的承諾，需要原始設備製造商、供應商和子供應商之間加強合作。

幾十年來，Molex莫仕在資料中心、電訊、網路和消費電子產業的寶貴經驗提升了其在汽車產業的地位。Molex莫仕將繼續致力設計和提供重要電子元件、連接、高速網路、資料儲存以及電源和信號解決方案，這些都將成為未來下一代汽車架構的中樞神經系統。