在進入新世紀的第一年初，台灣的頻寬服務市場因新固網業者的陸續開台，已形成風雨欲來之勢，但真正的好戲或許還未上演，隨著年中以後國際海纜與固定衛星業者的加入戰局，可望將頻寬戰爭再次推向新的高潮。

國際頻寬的高成本一直是國內網際網路服務業者心中的痛，以國際海纜電路的租費來說，一家獨占的中華電信，其台灣半端的索費是歐、美半端業者的十倍以上。今年七月起，當其他業者開始加入提供服務，國內固網業者的國際海纜電路租費必然大幅調降，若業者確實反映成本，甚至可望調低至目前費用的60~70%。

據電信總局估計，民間國際海纜電路出租業者加入初期，即可增加國際電路總頻寬約120 Gbps，約為中華電信公司目前提供的120%，日後視市場實際需求，透過密集式分波多工（DWDM）技術，甚至可再提升到550 Gbps。

除了海纜業者外，固定衛星（FSS）通訊業務牌照的得主也正緊鑼密鼓的籌備營運，準備與海纜業者爭奪國際頻寬市場這個大餅。未來首推的業務內容，將以海峽兩岸台商內部通訊、視訊會議，以及取代海纜業者的國際專線Teleport為主，各大ISP則是FSS業者積極爭取的客戶。

FSS業者指出，相較於國際海纜電路，衛星電路具備三大優勢，一是低於海纜一半以上的租費；二是衛星資料傳輸繞行的路徑可能比海纜更短；三是衛星電路採不對稱（Asymmetric）的方式傳輸來話與去話，符合台灣對美國資料往來的實際狀況，若採用海底電纜，由於來往的頻寬相同，往往造成來話端極壅塞，去話端頻寬卻剩餘許多，但租用者仍得支付兩倍的價錢。

至於一般認為衛星通訊可能產生不穩定或延遲（Delay）現象，業者澄清表示目前每筆通訊的標準延遲時間皆控制在 0.5 秒以內，不論是資訊或語音傳輸，對使用者而言皆不會感受得到。

目前申請合格的國際海纜電路出租業者有五家，分別是全球光網電訊公司籌備處、台灣國際纜網通信公司籌備處、三達通訊公司籌備處、網上網洲際海纜公司籌備處、台灣國際海纜公司。根據《固定通信業務管理規則》，出租業者的特許期限為15年，出租對象以固網業者為限，而一條海纜可由多家經營，授權頻寬至少為50 Gbps，申請者最低資本額為新台幣8億元。

除了中華電信外，取得固定衛星通信業務牌照者，分別是太銥、亞洲通、華宇衛星、九邦衛星、台亞衛星、大眾電信、偉大科技、聯榮通信、和允衛星、博新多媒體、年代網際、聯天衛星、寰球電信、鉅康國際、中工電訊等共十六家。