綜觀電動車的發展考量，不外乎電動車本身的造價、電池的續航力與密度大小與充電標準等，當然，各國政府的電網架構也是必須考量的因素。

ABB自動化與驅動控制事業部資深業務代表劉佳炘（攝影：姚嘉洋）

ABB自動化與驅動控制事業部資深業務代表劉佳炘指出，以台灣本身來說，所面臨的問題除了上述所談到的因素，再加上標準方面不易統一的關係，所以在參考國外標準時，形成了幾乎一把抓的局面，這對於民眾來說不見得有相當高的便利性，反倒造成一定的困擾。但反觀歐美國家，由於環保意識相對進步，所以在推廣上相對較不會受到太多的因素阻礙。

劉佳炘表示，採用AC充電的作法，由於功率較小，在安全性上的問題相對容易克服，再加上各國電網架構不同，由當地業者來協助進行充電站架設，是較為合理的作法。但在DC方面，由於所需要的功率較高，相對的安全性問題就不易解決，但對於ABB來說，針對大功率相關的應用本就有相當豐富的經驗，因此提供DC大功率的充電站方案並非問題。他分析，由於AC的功率較小，所以充電時間較長，反之DC功率較大，充電時間便能大幅減少，從這一點來看，不同的實際環境，AC或是DC都會有發揮空間。

舉例來說，像是便利商店或是休息站，採用DC充電站就相對適合，若是大賣場或是工作場合，AC就會有發揮的空間。換言之，就目前來看，兩種電力模式架構的充電站在全球市場是會同時並存的。

不過，劉佳炘也坦言，目前全球AC的充電站的普及度遠高於DC，儘管ABB在AC領域沒有太多的著墨，但他強調，由於ABB的解決方案相對全面，因此可以從輸配電乃至充電站等都能提供完整的解決方案，甚至要提供混合式架構（DC搭配AC）的充電站，都會是ABB的作法。除此之外，充電站必須要與營運商連線，以進一步了解消費者的使用行為並加以分析，換言之，提供營運商後台所需要的分析軟體，ABB也能辦到，而這種軟體不論是AC或是DC充電站，都會用到，而ABB也是目前全球少數能提供軟硬體完整方案的系統業者。