车载资通讯（Telematics）平台市场的竞争，今年会开始越来越激烈。从此次CES大展中可以看出，整车车厂开始对于车载资通讯平台，开始采取开放的转变立场。

市调机构iSuppli指出，这个趋势可以从通用集团（GM）对于旗下OnStar系统的态度转变可以看出。通用集团在CES期间就宣布于原本只支持通用车款标准配备的OnStar系统，今年开始在北美市场也将向其他非通用车款开放。为了瞄准其他5500万辆的汽车市场，OnStar在CES展会上便展出针对其他车型开发的OnStar系统。

OnStar是以GPS定位为基础所开发的车载资通讯系统，主要提供汽车安全信息服务，包括自动撞车警示、道路救援、远距离解锁、免持通话、远程车辆诊断和道路导航等服务。新款的OnStar平台增加了其他服务项目，包括Facebook Audio更新服务，以及可以读取SMS简讯内容的文字转语音软件（Text to Speech；TTS）功能，可让驾驶人藉由语音便能掌握简讯内容。

这对于其他嵌入式车载资通讯平台的竞争者来说，可说是已经产生相当的威胁。包括克赖斯勒（Chrysler）的EVTS和NISSAN的VTRS等，都是经销商所安装的基本款汽车防盗追踪系统。ISuppli指出这两款价格是OnStar的2倍，而服务内容却是阳春版，通用OnStar的威胁可说是来势汹汹。对于其他车载资通讯服务供货商包括Hughes Telematics、WirelessCar和ATX Group而言，这也是不小的危机。

除了OnStar之外，南韩现代汽车也在CES展会上推出Blue Link车载资通讯平台，Toyota也展示Entune车用娱乐信息平台。iSuppli指出，Blue Link平台整合大多车载资通讯服务项目的优点，并且搭配附加独特的远程讯息服务功能。值得注意的是，现代汽车已经决定将Blue Link平台成为2012年所有Sonata车款以及即将问世Veloster车款的标准配备。此举将使Blue Link平台的销售前景远超过首年的20万套。

iSuppli认为，Blue Link将会是OnStar在车载资通讯领域最大的竞争对手。在北美市场，基本款Blue Link Assurance套件就可能在大多数甚至所有现代车款内成为标准配备。

此外，NISSAN的纯电动车款Leaf已经采用自家的Carwings Lite服务项目，Toyota也已经连续两年宣布有关联网汽车服务的重大消息。今年Toyota所宣布的Entune平台，其硬件装置来自于Harman和Denso两大Tier 1供货商，前者提供具备显示器的汽车音响装置，后者则提供导航功能的汽车音响装置。两者间的Entune平台功能几乎相同，只有在交通信息INRIX和XM NavTraffic之间有所变化。

另外Tweddle Group也在Toyota的平台上拥有不错的渗透率，可支持包括INRIX、OpenTable.com、MovieTickets.com、Pandora、iheartradio等合作伙伴的云端内容服务。