将自动驾驶车辆技术用於遍布全球的卡车产品，或许会产生出更大的优势。从大众运输、货运、林业，再到营造建筑等产业，可以延长车辆的行驶时间、行驶距离也变得更远，工作效率将更为提高。当前热络的网购交易，为全球运输系统带来更大的压力。自动驾驶卡车可以满足消费者对於隔夜或当天便能送达商品的期??。

Volvo集团与 NVIDIA 将携手提供自动驾驶技术给全球运输业者。左为 NVIDIA 创办人暨执行长黄仁勋，右为 Volvo 集团执行长 Martin Lundstedt

目前全球每天的包裹递送量超过3,500万件，年增率为 28%。安侯建业 (KPMG) 顾问公司指出，到2040年时，递送服务的距离每年还要再增 780亿英里，以处理网购商品。

自动驾驶卡车正如同及时雨满足这项需求。麦肯锡公司的专家表示自动驾驶卡车可以每天24小时运行，缩短递送时间和提高效率，美国每年的物流成本可因此减少 45%，达850亿到1,250亿美元之谱。

以自动化方式来处理固定短程的作业内容，像是货船货柜装卸及港囗作业管理，还有在高速公路上自动驾驶，Volvo 的新一代车辆可以大幅简化航运业的作业内容。

面对这样的趋势，Volvo集团与NVIDIA也合作提供自动驾驶技术给全球运输业者，运用人工智慧技术改写人类与车辆在各地的运输方式。Volvo集团将使用 NVIDIA DRIVE 端到端自动驾驶平台，来训练、测试与导入自动驾驶人工智慧车辆，目标锁定大众交通、货运、废弃物与回收、营造建筑、采矿、林业等产业。Volvo集团与NVIDIA合作把人工智慧用在这些产业上，可以打造出更优异的全新车款和提供更具生产力的服务。

双方将在哥德堡及矽谷共同成立工程团队，利用 DRIVE AGX Pegasus 平台来开发车载人工智慧运算能力，以及利用完整的 DRIVE AV 软体堆叠来开发360度感测器处理、感知、地图本地化和路径规划等功能；另外还将使用 NVIDIA DRIVE 硬体??路 (hardware-in-the-loop) 模拟平台测试和验证这些系统。