智能汽车内许多嵌入式和行动装置应用，都将会用到蓝牙传输技术。特别是许多国家开始强制规定，禁止驾驶开车期间用手接听移动电话，藉此保障驾驶人行车安全。因此，具备蓝牙无线接听功能的免持装置将会进一步大幅成长。

市调机构IMS Research进一步预估，到2017年全球将有2500万汽车配备蓝牙无线传输功能。蓝牙SIG联盟更指出，语音串流、数据分享和替代车用传输线，会是蓝牙技术在车用领域大展身手的三大应用。

为了防止电磁波干扰，汽车内部零部件会采用许多的屏蔽设计（EMI Shielding），这样的车用环境并不适合采用无线传输。不过蓝牙传输技术的可靠性，已经在车用语音应用逐渐站稳脚跟。

蓝牙技术必须能支持同时传输语音回复、音乐以及地图导航等多信道语音串流功能，现在已经有许多车用蓝牙装置在市场上出现。其中，A2DP（Advanced Audio Distribution Profile）音频传输模型协议，便用来支持从Hub集线器端到扩音器之间无线语音串流的功能，需要兼顾回音和抑制背景噪音的语音质量、更高的传输带宽、以及建立车用蓝牙语音测试验证的规范与等级。

不过现在A2DP车用蓝牙音频语音传输应用，并没有如预期地快速成长。IMS Research认为这是因为车用消费电子制造商仍较不熟悉蓝牙规格，同时在车用领域A2DP无线传输语音的质量仍有改善空间、以致制造商态度较裹足不前。在这点上，蓝牙SIG联盟已经着手提升A2DP在车用无线传输语音的质量与效能。加上整车品牌大厂有意逐渐汰换CD播放器，A2DP语音播放器会有更大的应用空间，

另一方面，支持车用语音远程遥控协议AVRCP（Audio Video Remote Control Profile）的立体车用音响（stereo head units）和方向盘控制智能手机的应用实例越来越多。在2011年的CES大展上，支持AVRCP功能的立体蓝牙语音传输装置，预期价格都将近一步调降，例如立体车用音响就可降到179美元价位，有助于蓝牙语音传输应用在智能汽车的普及化。

至于在车用数据分享部份，蓝牙需要能够支持手机简讯、媒体、导航等数据的高速传输应用。而在车用传输线部份，低功耗蓝牙技术可应用在传感器和引擎动力（actuators），可支持多信道视讯串流的高速蓝牙技术，可应用在倒车监视器和车用网络（in-vehicle networking）。在这里，高速蓝牙传输手机数据和地图功能将可在2011年成型。

值得注意的是，蓝牙技术也有意渗透到胎压侦测等系统监控、无线启动、自动车窗开关、以及无线警示监控等应用，相关规格方案也将在2011年陆续完备。

车用蓝牙传输的互操作性非常重要，蓝牙SIG联盟计划在2011年完成互操作性协议层解决方案，预计也将完备A2DP整合PBAP/MAP/DUN等数据传输协议功能。