虽然最近因为环境部在2023年底修正公布的「空污排放增量抵换处理原则」，引发争议不断。惟依经济部今（5）日最新发表统计显示，近年来台湾电动车销量大幅成长，预估在2023年汽机车零售业营业额可??突破至新台币7500亿元续写新高，料将有助於未来台湾台面上减少排碳及温室气体数据。

近年来台湾电动车销量大幅成长，预估在2023年汽机车零售业营业额可??突破至新台币7500亿元续写新高，

为降低新开发案温室气体排放增量的冲击，环境部已於2023年12月12日修正发布「环境部审查开发行为空气污染物排放量增量抵换处理原则」中，新增设置环保金炉、协助离岛执行空污减量、扩大10年以上老旧车辆汰旧换新等3大抵换来源，鼓励开发单位弹性运用，以抵减开发行为造成的空气污染增量，也难免引发各界质疑。

惟依经济部统计显示，由於汽机车零售业营业额消长为反映民间消费的重要指标，累计去年1~11月台湾汽机车零售业营业额7,193亿元已超越历年同期，预估全年续写新猷，年增幅16.4%亦创2011年以来新高。其中除了2018年因部分国产车销售疲弱，导致营收年减2.9%外，其馀年度皆受惠於汰旧换新、减徵货物税政策补助，而呈现稳定成长。

2022年虽受到车用晶片短缺因素干扰，但在电动车销售增温，以及车商调涨价格??注下，营收年增3.2%。2023年因缺料情况趋缓、进囗车交车量提升，加以车商积极导入新型车款推升买气，累计1-11月营业额7,193亿元已超越历年全年，年增幅16.4%亦创2011年以来新高，全年营业额将可??突破7,500亿元。

且该统计也发现台湾电动车新增挂牌数快速攀升，去年1~11月占汽车总新增挂牌数比重逾1/4，从2018年的2.2%逐年攀升至25.9%。经济部进一步指出，自2014年以来，台湾汽车新增挂牌数已连续10年超过40万辆，但近4年（2019-2022）平均年增率却呈微减0.3%。主因为燃油车近4年平均年减5.9%，新增挂牌数却受到电动车销售升温的排挤效应，而降至74.1%。

反观电动车新增挂牌数却呈现逐年成长，平均年增77.2%，主因为台湾积极促进高效率及新能源车辆发展，汽车耗能标准自2017年起叁考国际作法，实施「整厂平均油耗总量管理机制」（Corporate Average Fuel Economy Standards，简称CAFE）；2022年二期新车耗能标准上路，促使各车厂加速导入纯电动车或油电混合车款，加上电动车辆享有货物税、燃料税、牌照税减徵及汰旧换新等补助所致。其中纯电动车及油电混合车新增挂牌数，分别平均年增110.1%及72.9%、2023年1-11月续增94.5%及23.2%。

同时观察海关进囗统计，近年来电动车进囗值屡创新高，继2022年已达799亿元的历史新高，近4年平均成长75.3%；2023年1-11月进囗值1,126亿元已超越2022年，全年将再缔新猷；占整体汽车进囗值比重，亦从2018年的4.9%攀升至2023年1~11月的47.3%。就进囗国别观察，2023年1~11月以德国占整体电动汽车进囗值41.8%最高，近4年平均年增155.6%；其次为日本占22.2%，平均年增29.8%；以及美国占12.4%，平均年增104.8%。